台风桦加沙｜颁布“极端情况”停课停工？消息：政府研判暂不动用
【台风／打风／天文台／HKO／风球／移动路径／黄雨／红雨／桦加沙／Ragasa】超强台风“桦加沙”吹袭本港，十号风球生效期间，多区塌树、水浸报告，港铁正检查受损电缆设施，尽快抢修令所有露天路段列车恢复行驶，目前港铁评估需颇长时间修复。
《香港01》获悉，特区政府高层跨部门开会研究是否需要颁布主要用于灾后的“极端情况”，以决定明天（25日）是否适宜上班、上学，初步研判暂时不需要动用“极端情况”。今次预料可以有充足时间处理灾后塌树或受破坏设施。政务司司长陈国基日前表明希望“极端情况”不需要再用。
山竹袭港后翌年设“极端情况”
“极端情况”是因应超强台风山竹2018年9月16日袭港后设立，当时全港多条主要交通道路因有塌树、山泥倾泻、交通灯损毁、危险天秤或棚架等无法行车，需要封路。风后交通未复常，大批市民9月17日早上上班时缺乏交通配套，情况混乱，非常不满，批评政府善后安排失当。
2023年“世纪黑雨”发出一次“极端情况”
于是，政府翌年6月3日公布设立“极端情况”，并于劳工处的《台风及暴雨警告下工作守则》作出相关修订。当遇上超强台风或其他天灾，政务司司长便会召开跨部门督导委员会会议，若有“极端而广泛”影响，如大规模停电、广泛地区水浸、严重山泥倾泻，或公共交通服务严重受阻，督导委员会会考虑公布“极端情况”，机制设立6年多以来，只于2023年9月8日至9日的“世纪黑雨”期间发出一次。
消息：政府研究需否颁布“极端情况” 初步研判暂不动用
今次超强台风“桦加沙”吹袭本港，十号风球生效期间，多区塌树、水浸报告，港铁正检查受损电缆设施，尽快抢修令所有露天路段列车恢复行驶，目前评估需颇长时间修复。
《香港01》获悉，特区政府高层跨部门开会研究是否需要颁布主要用于灾后的“极端情况”，以决定明天（25日）是否适宜上班、上学，初步研判暂时不需要动用“极端情况”。今次预料可以有充足时间处理灾后塌树或受破坏设施。
陈国基：希望“极端情况”不用再用
政务司司长陈国基前天（22日）被问到今次“桦加沙”威力有如“山竹”，既然停课两日，又呼吁雇主体谅和有弹性，会否考虑动用“极端情况”呢？具体有甚么准则才会考虑去用呢？
我们希望极端情况不用再用，但是如果有需要，我们会用，情况就是这样。
当时，陈国基表示八号风球过后，纪律部队一定会帮忙先做，但是承办商都会出来做，目的就是希望即使设施受到破坏，也能够迅速复原，令市面尽快回复正常。