物流公司海迅清盘 邮政3000万合约未完成 中标前已遭追讨逾亿元
政府招标疑再出问题，物流公司“海迅供应链”周三（3日）遭高等法院颁令清盘，海迅承接香港邮政2024年4月及12月批出的两份至2026年底租车合约，价值超过3,000万元，但海迅未能履行合约。
《香港01》发现，与海迅有关的合约已重新招标，业界指海迅年初已无法提供车辆，要由其他公司临时接手。而邮政批出最大一张约2,500万合约时，海迅已遭追讨入禀破产，至今追讨款额累积近1.15亿元；海迅自2023年起，多次遭员工追讨欠薪。《香港01》正向香港邮政查询有否对海迅作财务审查及付款情况，正待回复。
承接邮政3000万合约 两合约未完成
“海迅供应链”在今年6月遭中国银行入禀申请清盘，高等法院周三（3日）颁令海迅供应链清盘，海迅供应链唯一董事及股东为吴荣海。
《香港01》翻查香港邮政批标纪录，发现香港邮政在2024年4月及12月，分别批出约2,591万元及530万元合约予海迅供应链。
在2024年4月批出的合约，海迅要提供租赁轻型货车服务，合约期共24个月，由2024年6月1日生效，尚余9个月合约未完成。
至于2024年12月批出的合约，海迅供应链提供5.5及12公吨密斗货车租赁服务，合约期同样为24个月，今年1月1日生效，尚余16个月合约未完成。
业界称海迅年初已无供车 邮政年中再招标
不过，有业内人士向《香港01》说，海迅供应链今年初已无法提供车辆予香港邮政，令香港邮政年初再作短期招标。另一业内人士说，海迅供应链早于去年底起，大部份司机已没有上班，多辆货车停泊在青衣货柜码头，部份车已转售及清除海迅标志。
翻查香港邮政近期的招标纪录，记者发现香港邮政早在今年4月已就“提供5.5及12公吨密斗货车租赁服务”再招标，新合约的服务期由今年9月1日至2026年12月31日。
两间中标公司为“汇泰物流有限公司”及“夏普运输有限公司”，分别以约2,460万元及2,600万元获得合约，完结期与海迅供应链原来中标的合约一致，疑是取代海迅供应链未能完成的合约。
此外，香港邮政今年8月同样就“提供轻型货车租赁服务”做短期招标，合约期只得7个月。这份短期合约，同样疑是代替海迅2024年4月未完成的合约，现时未见批出合约的公告。
邮政批标前一年 海迅被两度入禀清盘
中标前，海迅供应链已传出财困。《香港01》发现，香港邮政批出2024年12月合约前数个月，在2024年2月及8月分别被两间公司入禀清盘，东高有限公司在8月入禀的清盘呈请，于同年12月撤回。海迅供应链同时牵涉多宗诉讼，被入禀追讨款额共约1.15亿元，当中涉款额最大的一宗诉讼涉及租约，金额高达9,700万元。
《香港01》联络海迅供应链行政部职员，他承认邮政的车辆租赁，由“汇泰物流”提供大部份车辆。对于海迅官网2021年发稿指，海迅“已完成并购汇泰物流”，职员说两间公司是两间独立的“拍档”。
记者翻查公司注册处纪录，“汇泰物流”董事及股东为刘兆麟，并非“海迅供应链”董事吴荣海，两间公司的股东、董事、秘书并无重叠。
海迅无供480万强积金 400员工受影响
积金局今年3月曾回复《明报》，称海迅供应链关联的“海迅人力资源有限公司”未有为部份员工交去年6月至今年2月的强积金供款及附加费，受影响的雇员约有400人，涉款480万元。海迅只补交约80万元，积金局当时称仍在追讨。
海迅供应链今年7月亦入禀高等法院，向医管局追讨1,613万元服务费。入禀状曾提到，医管局曾延迟缴付超过4,700万元服务费，令海迅被供应商、银行等索偿。
《香港01》正向香港邮政查询，批标前曾否对海迅供应链作出尽职审查及财务审查，为何在批出合约一年前，海迅有两度被入禀清盘及欠款逾亿元，仍会批出两份合约、批标有何准则，正待回复。