飓风“桦加沙”袭港，导致超过 1200 棵树木倒塌。例如爱民邨的大树，许多伴随市民成长的树木已不复存在。极端天气不仅暴露香港树木管理存在的诸多问题，亦令人忧虑因大量路旁树木的损失，面对未来酷热天气加剧，街道将更缺乏遮荫、气温更高，市民在街上步行将更加难受。

树木的存在不仅为环境增添绿化，更能有效为街道降温，缓解城市热岛效应。研究显示，有树木覆盖的街道气温较无树木的街道可低达5.6度，且湿度较低、空气污染浓度亦较少。

但由于历史及城市规划原因，市区旧区的内街普遍缺乏树木，亦缺少供市民休憩的绿化空间。这种“树木不平等”（tree inequity）的现象，甚至可能长远影响部分社区居民的健康，值得社会认真关注。

面对未来极端酷热天气，树木已不再是可有可无的绿色装饰，而是减轻市民生活负担的必需品。因此，政策需与时俱进，认真看待树木规划与管理，并将提升气候抗御力的考量融入街道设计。

香港市区的人行道空间普遍狭窄，许多树木缺乏足够的生长空间，自然难以抵御强风而倒塌。政府虽经常强调“适宜树种、适宜位置”（right tree, right place）的原则，但实际操作却往往以“位置先行”为主。较适宜植树的地点大多空间有限，且地下设施（如水管、电线）密集。因此，适合这些地点的树种，往往难以同时成为优质的冠层树（canopy trees），无法提供足够的遮荫及生态效益。

因此，要引入优质的行道树，充分发挥街道降温效益，必须首先创造更多“适宜位置”。负责路侧空间规划的运输署，应积极探索如何灵活运用路侧空间（kerbside），即最近行人路旁的泊车或低用量路面，为相关部门腾出更多植树空间。

例如，伦敦Lambeth区政府于两年前制定《路侧空间策略》（Kerbside Strategy），目标于2030年前将25%的路侧空间改为植树、透水植被、单车泊位或行人空间等可持续用途，预计今年底前进展将达10.2%，成效显著。

面对台风及水浸等极端天气，香港尚且懂得超前部署。对于日益严重的酷热天气，期望政府能以同样积极的态度，推动广泛植树及完善树木管理，协助社区抵御日益严峻的气候变化。

“街道变革”是一个支持人本交通和改变街道设计的倡议组织，由一群从事相关行业人士组成。

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