来稿作者：戴智康 、袁尚文

世界政经局势不断变化，供应链韧性对企业维持竞争力尤其重要。在这不断变革的浪潮中，香港正站在一个关键的十字路口。一方面，AI、自动化与数码化正在重塑全球供应链格局。另一方面，深圳、上海、新加坡等地正以惊人的速度崛起，挑战香港作为国际物流枢纽的地位。面对这场前所未有的竞争，香港要如何在 AI 时代重新定位？怎样巩固香港作为大湾区供应链优势？

答案或许不是“与 AI 竞争”，而是“与 AI 协奏”。香港的优势，不在于机器速度，而在于人类智慧；不在于仓库规模，而在于决策能力；不在于成本，而在于判断、协调与信任。

香港强项在于“人性化”

香港一直以来不只是国际物流枢纽，其真正的核心竞争力从来不是仓库大小或运输速度，而是国际化人才。香港拥有亚洲最成熟的跨国企业人才库，能同时理解中西文化、商业语言与市场差异。再者，多语言沟通能力，英语、普通话、广东话三语并行，是供应链协调的天然优势。

香港商家对亚洲市场有深度理解，他们熟悉中国供应商、东南亚工厂、国际品牌的运作模式，能在文化差异中找到平衡。危机处理能力也很强：香港物流业者在 SARS、金融海啸、疫情中累积了大量危机应对经验，这是 AI 无法复制的。换言之，香港的强项不是“自动化”，而是“人性化”。

但现今香港的营商环境也遇到前所未见的挑战。邻近地区，例如深圳的自动化速度惊人。深圳的智慧仓库、无人码头、机械人物流已成为亚洲标杆，成本更低、速度更快。而东南亚市场崛起，越南、马来西亚、泰国成为“中国+1”的首选，吸引大量制造业转移。新加坡的政策与科技优势，政府积极投资 AI、物流科技与供应链金融，形成强大的区域竞争力。我们也面对香港的老问题 - 成本高、土地少；传统物流模式已难以支撑长期竞争。香港若要突围，必须从“物流中心”升级为“智慧供应链决策中心”。

AI赋予香港全新优势

当然，人工智能 (AI) 的出现，使香港有机会重新定位，发挥创意潜能，使行业升级转型。AI 让物流不再只是“搬货”，AI 能处理需求预测、库存最佳化、路径规划及供应链可视化，这些都是香港企业可以发展的高价值业务。

香港更可以成为“供应链指挥塔”，所谓指挥塔（Control Tower），不是仓库，而是决策中心。它负责数据整合、风险预警、危机协调、多国供应链调度、ESG 与合规监察。这些工作需要判断、经验、协调、跨文化沟通、商业洞察等，这正是香港最擅长的。我们更可以成为“区域供应链大脑”让AI 提供数据，人类提供判断。香港可以成为企业在亚太区的决策中心，而不是单纯的物流节点。

其实，香港的真正优势“智慧决策力”是AI 都无法取代的。香港人和企业拥有危机协调能力，在突发事件中的反应速度与灵活度是全球公认的。我们具备跨文化谈判能力，香港人能同时与中国工厂、欧美品牌、东南亚供应商沟通，这是 AI 无法做到的。香港的供应链人才熟悉国际贸易、海运、空运、法规、金融，是亚洲最成熟的供应链人才库之一。人情味与信任文化是香港企业与供应商之间的长期合作关系，是危机时最强的防火墙。

要发挥香港在环球供应链的独特优势，笔者认为我们必须巩固区域供应链指挥塔、多国供应链协调中心、危机管理中心及ESG 与合规监察中心。这些都是高附加值功能，提升竞争力。

应升级为智慧供应链决策中心

我们也应尽快培养“数据 × 商业”复合型人才，未来最有价值的人才不是工程师，也不是传统物流人员，而是懂数据、懂供应链、懂商业、懂沟通的“供应链物流师”。香港大学和智库机构等可以推动供应链科技课程，建立 AI 供应链人才培训中心及与企业合作培育跨领域人才，这类人才是香港未来的核心竞争力。打造“智慧供应链生态圈”，香港可以结合AI 科技公司、物流企业、金融机构、大学与研究中心及高端国际品牌，共同打造亚洲最具影响力的智慧供应链生态圈。

AI 正在重塑全球供应链，纵使香港遇上不同的挑战，但香港仍有雄厚实力和机遇。香港的价值在于拥有创新和智慧力，AI 能让供应链更快，但香港能让供应链更稳，AI 能提供数据，但香港能提供决策，AI 能分析风险，但香港能完善合规和管理风险。

在 AI 时代，香港不是被取代，而是被重新定义。真正的问题不是“AI 会不会取代香港”，而是“香港能否抓住 AI 带来的机遇”。只要香港抓紧AI带来的机遇，愿意从航运物流枢纽升级为智慧供应链决策中心，这座城市必定能立足全球，在供应链版图中占据无可替代的地位。

作者戴智康是香港理工大学国际航运及物流管理理学硕士；作者袁尚文博士是香港理工大学专业及持续教育学院高级讲师及组合课程统筹。

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