来稿作者：于承忠博士

香港运输物流学会最新调查访问逾200名业界人士，发现本港智慧物流发展滞后，惟碍于土地、人才及资金等深层制约，转型之路并不简单。

香港智慧物流调查：投资热、落地冷

香港运输物流学会（CILTHK）物流政策委员会联同立法会航运交通界议员林铭锋，近日发布一份针对本港运输物流业智慧物流发展现状的调查报告。调查于2025年9月至2026年1月间进行，共收集201份来自业界管理层、从业人员及学者的问卷，受访者涵盖第三方物流、货运代理、电商物流、港口航运及航空货运等13个业务领域，超过半数具备逾十年行业经验。

调查结果呈现出一幅颇为复杂的图景：业界对智慧物流的效益认同度相当高，投资意愿亦普遍强烈，但实际落地实施的比率却明显偏低，两者之间存在显著落差。

业界普遍忧虑：七成受访者指发展落后

调查数据显示，目前仅有39.3%的受访者表示机构达到部分或大部分实施智慧物流技术的程度，其余60.7%仍处于未采用、规划或试点阶段，当中近四分之一更表示完全未有采用任何相关技术。

此外，71.2%的受访业界人士认为香港在智慧物流发展上落后于中国内地及其他亚洲市场，仅3.5%认为香港处于领先位置。这一认知或许存在一定的主观成分，但结合整体实施率的数据来看，反映出业界对本港发展步伐的普遍忧虑，值得认真看待。

在已实施技术的企业中，运输及仓储管理系统（TMS/WMS）的采用率最高，达77.2%；自动存取系统（AS/RS）及无人搬运车╱自主移动机器人（AGV/AMR）的采用率亦分别达63.8%及62.8%。相比之下，区块链溯源（16.2%）及无人机配送（13.8%）等新兴技术的渗透率则相当有限，显示业界目前较倾向采用成熟度较高的技术方案。

75.9%中小企未起步：土地问题尤为棘手

规模差异在调查中表现得尤为明显。员工少于50人的中小企中，75.9%仍未进入实施阶段；而员工达500人或以上的大型企业，这一比率仅为13.4%。

这种差距，在一定程度上反映了中小企在资源配置上的客观限制。调查识别出多项主要障碍，包括：专业人才短缺（65.2%认为是重大或极度限制）、政府支持不足（58.7%）、土地稀缺及仓库租期偏短（均逾50%）、财务资源不足（49.3%）以及投资回报期过长（55.7%）。

值得留意的是，44.3%的受访机构表示完全缺乏任何专责的智慧物流部门或人员，反映不少企业目前对智慧物流的定位，仍停留在个别技术采购的层面，而非系统性的策略转型。

对于中小企而言，土地问题尤为棘手。香港仓库租期普遍较短，企业在不确定租约能否持续的情况下，难以作出长线的自动化基础设施投资决策，这是其他地区相对少见的结构性障碍。

投资智慧物流意向强烈：结构性障碍阻落地

尽管面对上述种种挑战，业界对智慧物流的效益评价及投资意愿均属正面。76.6%的受访者视降低成本为非常或极度重要的推动因素，72.6%则重视营运效率的提升；66.7%认为强化供应链可视性是关键考量。此外，逾60%的受访者认同智慧物流在改善环保合规及减少污染方面具有重要贡献。

在投资意向方面，近四分之三的受访者表示计划在未来一至三年内增加智慧物流投资，其中38.8%计划进行重大或具策略优先性的投资。

然而，意愿强烈与实际行动之间的鸿沟，正是调查最值得深思之处。这在某程度上说明，障碍并非来自业界的主观态度，而更多源于外部的结构性制约—倘若这些制约得不到针对性的政策回应，强烈的投资意愿未必能自然转化为切实的数码转型成果。

四项政策建议：助业界破局转型

基于调查发现，研究团队就改善本港智慧物流生态提出四项建议。

首先，在土地及基础设施层面，建议以洪水桥╱厦村新发展区为基础，建立旗舰智慧物流示范区，整合自动化、绿色技术及数据管理系统，为业界提供试验及参考的实体平台。

其次，在资助机制方面，建议优化现行“第三方物流服务供应商资助先导计划”，包括将合资格供应商范围由香港扩展至国际供应商、将资助上限提升至300万港元，并精简申请及审批流程，以提升中小企的可及性。

第三，在人才培训方面，建议政府联同大学及职业训练局、香港专业教育学院等机构，建立系统性的协作培训机制，涵盖TMS/WMS、机器人流程自动化、物联网、数据分析及低空经济等技术范畴。

第四，在示范推广方面，建议加强港口社区系统、贸易单一窗口及物流业ESG发展路线图等政府主导数码基础设施项目的宣传，并透过实地考察及知识分享活动，协助业界了解及借鉴最佳实践。

政策已见雏形：政企协作助中小企突围

在政策层面，本年度《财政预算案》提出推出“未来智慧物流加速计划”，方向上与调查建议吻合。林铭锋议员亦指出，政府应在人才培训及设备资助方面加强配套支援，尤其关注中小企的需要。

物流政策委员会主席于承忠博士在报告中指出，人才短缺、土地稀缺及政策支援不足，属于需要政府与业界协调应对的结构性问题，单靠个别企业难以自行解决。政策方向已初步明朗，但具体措施的设计与落实，将在很大程度上决定本港智慧物流转型的实际成效。对于业界而言，尤其是资源有限的中小企，了解政策走向、适时规划部署，或许是当前最为务实的应对策略。

作者于承忠博士是香港运输物流学会物流政策委员会主席。

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