来稿作者：陈博智议员

人工智能（AI）席卷全球，在公共行政领域应用AI潜力亦非常巨大，运用得宜，势必大大提升效率，令香港市民直接受惠。特区政府于8月17日公布首批30个AI效能提升项目，涵盖运输牌照、康体设施、食物业牌照、环境卫生、投诉处理等多个民生范畴，标志著政府在数码转型上踏出坚实一步，此举既体现了“以民为本”的施政初心，亦展现政府与时并进的积极态度，值得社会肯定。

善用AI提升公共服务

相信不少市民以往使用公共服务时，都尝过“上网排队”的苦头：无论是预约“港车北上”、续领车牌，还是抢订康体文娱场地，往往耗费数小时仍徒劳无功，背后原因之一是有人利用俗称“排队机械人”的自动化程式抢筹。有见及此，运输署已于今年6月底启用侦测系统打击网上机械人，成功将市民的预约轮候时间由约两小时大幅压缩至约45分钟内；而每天处理约27,000宗预订申请的康乐及文化事务署，亦引入AI加快识别异常订场行为，遏止“炒场”，让康体爱好者得以在公平环境下使用设施。

审批服务方面，AI带来的效率提升同样显著。运输署每年处理数以十万计的网上续领车牌及跨境驾驶申请，部分个案需时长达10个工作天。该署将于今年年底推出“牌照申请审批易”项目，引入可自动辨识、比对及核实保险单、地址证明等文件的AI模型，预计网上续领车牌的AI自动处理比率将提升至逾90%；获自动审批的申请最快一日内发出通知，效率提升达90%。另外，“港车北上”及“粤车南下”等跨境驾驶服务的自动审批比率亦有望超过50%，大幅节省市民时间。

引入智慧设施　改善市民体验

除了文书和审批工作，运输署亦计划于明年首季在铜锣湾告士打道与记利佐治街交界（近维园喷水池）推行“智慧灯号路畅通”项目，透过感应器实时监测车流和人流，动态调节绿灯时间。现时，该路口全日行人流量约40,000人次，傍晚时段每小时行人达2,000人次，车流波动颇大，届时AI系统有望将行人等候时间减少15至20秒；此举既能疏导车辆，亦可顾及大量过路市民的需要。细致的数据驱动管理，正是先进智慧城市应有的面貌，亦展现“应用新科技，改善民生福祉”的核心理念。

正如政务司副司长卓永兴所言，AI对政务的价值在于从重复、繁琐和需时的工序中释放人力资源，让公务员能将更多精力投放在服务市民、解决问题的工作上。政府首批30个透过应用AI提升效能的项目，涉及13个部门，全部都跟香港市民的日常生活息息相关；特区政府今次主动出击，勇于突破传统行政框架，值得一赞。

展望：AI红利应惠及基层与渔农界

笔者认为，首批30个项目虽然可喜，但仍在起步阶段，未来有广阔空间值得政府深耕拓展。当局应积极研究更多AI应用场景，包括将智慧灯号扩展至其他繁忙路口、利用AI预测公共设施使用需求、优化不同紧急服务调配，以及在渔农业牌照电子化审批、打击非法捕鱼、渔船安全监察、农产品检测等与基层业界息息相关的环节加快应用AI，让业界同样受惠于数码转型的红利。唯有不断探索、大胆创新，才能让AI红利渗透到每个生活角落，便民利民，提升市民的幸福感和获得感。特区政府已踏出重要一步，未来必须乘势而上，引领香港迈向更高效、更智慧的公共服务新时代。

作者陈博智是第八届立法会功能界别（渔农界）议员。

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