来稿作者：袁尚文博士、戴智康

内地10月以美元计出口同比增长35.2%，其中集成电路、自动资料处理设备及汽车等高增值产品表现突出。首10个月货物贸易顺差达约1.04万亿美元，反映外贸结构正进一步向高技术、高货值及国际化供应链发展。

高货值出口带动高增值物流需求

10月集成电路出口金额同比大增137.1%，自动资料处理设备及零部件出口增长114.8%，汽车出口量则达110.8万辆。这类产品普遍具有货值高、交付时间短、保安及合规要求严格等特点，有望带动航空货运、国际快递、汽车物流、海外仓及供应链管理服务需求。

然而，出口金额急升不代表物流货量同步增加。10月集成电路出口数量下降2.5%，显示出口增长部分来自产品价格上升。因此，香港物流业的主要红利更可能体现在单票货值、专业服务收入及设施使用率提升，而非所有企业的货量和利润均全面增长。

物流业界积极布局高端供应链

近年，香港多家物流企业已加快布局高端供应链市场。国泰货运透过Cathay Pharma提供国际认证温控运输、24小时监察及全程货物追踪；DHL Express香港中亚枢纽则以自动化分拣及全球限时配送网络，支援跨境电商、电子零部件及高时效货件。KLN Logistics Group(前称嘉里物流）运用覆盖58个国家及地区的网络，整合空运、海运、陆运、铁路、仓储及供应链管理服务。UPS亦已在香港国际机场展开新航空枢纽工程，项目预计2028年完成，届时每年可处理接近100万公吨货物。

在大湾区物流合作方面，香港国际机场东莞空港中心截至2026年8月累计处理进出口货值已超过800亿元人民币。其永久设施预计于2027年4月试运，并于同年6月正式投入服务，成熟后每年处理能力将超过100万公吨，有助高价值电子产品及跨境电商货物在内地完成安检、报关及打板后，经香港直接出口全球。

传统货运须向智能供应链转型

业界普遍认为，香港物流企业需要由传统订舱及运输服务，转向端到端供应链管理，重点发展高价值货物保安、温控运输、防静电及防震处理、海外售后物流、智能仓储、贸易合规和供应链监控平台。

当然，数码化亦将成为竞争关键。香港物流科技公司建立自家网上平台和APP，透过即时报价、订舱、货物追踪、清关、保险及融资服务，协助中小型出口商降低进入国际市场的物流门槛。AI、仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）及物联网技术则可用于需求预测、库存优化、异常监测及运输路线调整。

高附加值服务成港物流业核心机遇

展望年末及明年上半年，AI芯片、精密电子、汽车零部件、医药产品及跨境电商，预计仍将是高端物流需求的重要增长来源。不过，业界仍须关注半导体价格周期、国际贸易摩擦、出口管制、能源价格、航空及海运运力，以及海外市场政策变化。

整体而言，内地高端外贸增长为香港物流业带来的真正机遇，不只是运送更多货物，而是透过管理时间、温度、保安、合规及供应链数据，提升服务附加值和客户服务体验，以支持企业长期盈利能力。因此，建构全方位和多功能物流供应链网络，能增强和巩固区域商贸竞争优势，做大做强！

作者袁尚文博士是香港理工大学专业及持续教育学院高级讲师及组合课程统筹；作者戴智康是香港理工大学国际航运及物流管理理学硕士。

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