纯电动车缺乏引擎轰鸣与转档顿挫，令许多热血车迷因此却步，平治（Mercedes-Benz）旗下性能部门AMG深明此道，首款完全由Affalterbach总部自主研发的全尺寸纯电旗舰：Mercedes-AMG GT SUV正式亮相，预计最快于2027年夏季在美国等海外市场陆续开售及交付。新车搭载专属AMG.EA纯电架构，顶级GT63型号爆发出高达860kW（换算公制马力约1,169 PS、英制马力约1,153 hp），由0至100km/h加速仅需2.6秒，针对车迷对声音的要求，新车更首度植入原声采样的经典V8声浪系统，重新定义电动性能标竿。

告别燃油底盘改装　专属AMG.EA架构催生电气化猛兽

以往平治的电动性能车款，多是由现行量产燃油底盘改良演进，而这款GT SUV是继AMG GT 4-Door Coupe后，第二款完全建基于全新AMG.EA电气化性能架构的车型。全车从底盘研发、动力总成到电控演算法，均由AMG团队一手包办，意味着品牌正式迈入纯电高性能领域的独立发展阶段。

新车共提供三款动力规格，分别为双摩打配置的GT53，以及三摩打系统的GT55与顶级 GT63。在GT63车型上，前轴配备一组驱动电机，后轴则由两组独立摩打驱动，透过高精确度的四轮扭力分配系统（Torque Vectoring），将1,153匹峰值马力即时传递至路面，由0至100km/h加速仅需2.6秒，直线与弯道加速性能直逼顶级超级跑车。

废除传统防倾杆　首度植入实录V8声浪与换挡拨片

为驯服庞大的电池车重与猛烈瞬间扭力，新车舍弃了传统防倾杆（Anti-roll bars），改为采用全新开发的AMG Active Ride Control+主动悬挂系统。该系统透过液压减震器与可调式气压弹簧协同运作，在高速过弯时主动拉平车身、大幅抑制急煞时的“点头”前倾，兼顾赛道极限动态操控与长途公路巡航的乘坐舒适度。

针对电车向来被诟病缺乏感官回馈，AMG这次在听觉与机械互动上下足功夫。新车配备“AMG FORCE Sport+”音效系统，官方强调车内模拟声浪并非单纯的合成电子音，而是深入采集真实AMG引擎运转时的声频录制而成，GT55与GT63会发出低沉厚实的V8声浪，入门的GT53则重现经典直列六缸声频，声效更会随驾驶者踩下加速踏板（香港通称踩电门）即时转变。此外，軚盘后方更设有换挡拨片，精准模拟燃油跑车升降挡时的机械顿挫感，由听觉开始重新寻回传统驾驶乐趣。

座舱搭载双高清屏幕配前座乘客娱乐屏幕　空间兼顾日常实用

外型上，GT SUV承袭了AMG GT家族跑格特征，流畅的车顶轮廓、肌肉感隆起轮拱结合无窗框车门设计，将大型SUV的霸气与跑车流线感完美融合。

座舱以驾驶者导向为设计核心，仪表与中控台由两组大型高清屏幕组成，前座乘客亦可额外选配专属副驾触控屏幕。车尾行李厢提供21.4立方呎（约607公升）载物空间，后排座椅倾倒后容量进一步扩充，车头亦设有前置行李厢（Frunk），兼顾家庭日常代步的实用性。