被戏称为“电鸡之城”的深圳，近日针对电动单车发布严格管理措施。由4月1日起，深圳正式实施新版电动单车“三级限行”管理措施，其中一级限行区采取24小时全天候禁行，违法者最高可被罚款2000元人民币。重灾区华强北在整顿首日即出现“大清算”，大批电动车被拖离一夜清空，引起市民关注。

“三级限行”交通管制　一级禁区闯入即罚二千

深圳现时登记上牌的电动单车已突破600万辆，平均每3个深圳人就拥有一辆，密度极高。为了整顿交通秩序，当局划分三级限行区：一级区域全天候禁行；二级区域禁止除民生行业外的车辆通行；三级区域则实施分段禁行，除接送学生外不得通行。

值得注意的是，这一轮限行升级与APEC会议筹备工作高度重合。一级限行区近期新增了福田区香蜜湖路辅道等路段，该片区涵盖了深圳国际交流中心及“城市客厅”等迎接国际会议的核心工程。此外，华强北及东门等繁忙商圈亦被列入全天候禁行名单。

华强北一夜清空“电鸡”　加装铁栏实行人车分流

作为深圳最具代表性的地标，华强北步行街以往随处可见电动车穿梭。但在新政实施后，有网民于4月4日发帖指，华强北（振中路至振华路区域）的电动车已“一夜清空”，地面甚至加装了铁栏杆以防车辆驶入。目前，华强北已严格执行人车分流，非机动车仅允许在指定车道通行，全域禁止停放。

深圳大力整顿的背后，是触目惊心的事故数据。据深圳交警统计，2025年全年交通事故中，涉电动单车的占比高达62%，而在亡人事故中，占比更高达75%。不少市民抱怨，“小电驴”在行人路和机动车道扎堆，已成城市“老大难”问题。

深圳在城市规划之初未为非机动车预留足够空间，导致随后爆发式增长的电动车只能在辅道、行人路边缘“借道”，形成人车混行的混乱局面。随着限行措施收紧，虽然道路安全有望提升，但亦触及不少普通市民日常出行及大量外卖员、快递员的生计，如何在城市治理与民生需求间取得平衡，仍是深圳的一大挑战。