川青铁路拱桥工程事故致12死　专家分析多种因素或致钢绞线断裂

今日（22日）凌晨3时许，青海省境内川青铁路尖扎黄河特大桥施工过程中发生绳索断裂事故。事发时，现场共有15名施工工人及1名工程项目部负责人正在作业。截至晚上，事故已造成12人遇难，仍有4人失联，救援工作正在持续展开。对于钢绞线为何会断裂，专家分析，可能是下部扣索松动，或上部扣索受力过大等。

指挥中心工作人员透露，遇险人员分布在桥面、桥墩等多处位置，因大桥存在二次坍塌风险，救援人员暂无法靠近，仅能利用无人机定位。目前已确定13名施工人员的位置，消防队伍正全力开展救援。该工作人员表示，事故发生在桥梁合龙施工阶段，具体原因尚待调查。

多位桥梁建设专家透露，涉事尖扎黄河特大桥为钢桁拱桥，合龙前依靠钢绞线组成的扣索固定受力。一位桥梁建设单位技术部长分析，钢绞线断裂可能由下部扣索松动或上部扣索受力过大引起，但从现场影片看，断裂部位不在端部，原因可能与钢绞线质量、锚固状况或施工荷载有关，需进一步调查确认。

另一位施工质量安全专家指出，钢绞线断裂的常见原因包括：一是钢绞线长期使用导致锈蚀等质量问题；二是扣索端头绑扎不牢，发生滑脱断裂。具体事故原因仍需官方调查结果。

目前，青海省委、省政府主要负责同志已赶赴现场指挥救援处置工作。青海省已启动重大突发事件Ⅲ级应急响应，并成立应急指挥部，应急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门投入救援工作，共出动救援车辆66辆、舟艇23艘、人员386人，全力开展搜救。记者在现场看到，桥梁主体中部垮塌断裂，救援人员正驾驶皮划艇、直升机在现场开展搜寻救援。

《人民日报》报道，川青铁路尖扎黄河特大桥位于青海省黄南藏族自治州尖扎县与海东市化隆回族自治县交界处，是世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，也是中国第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。