中国船舶调离美国线避港口费　业者估：9月运价恐掀“迷你繁荣”

美国自10月14日起，将对中国建造的船舶征收额外港口费。据两间超大型揽货公司负责人向媒体表示，船公司已陆续将中国制造的船舶调离美国线，9月初取消的航班明显增加。部分货主则因考量内地十一长假可能带来的减班，提前安排出货，以确保赶在圣诞节前上市。业界指出，这推动了9月1日美国线每大箱（40呎柜）运价调涨800美元的计划短期内有机会实现。

业界人士指出，海洋联盟成员中远海运与东方海外的中国建造船舶比例最高，本月已开始调度，但替补船只需要时间安排，造成一段空窗期，市场状况显得混乱。目前9月初美西线货载已接近九成满。

航运分析机构Vespucci Maritime执行长拉尔斯．詹森（Lars Jensen）接受媒体访问时表示，受中美贸易战变化及新港口费用影响，美国航线或将出现一波短暂的“迷你繁荣”。

报道指出，近期美国贸易政策出现多项调整。美方针对中国的关税仍维持暂停，对巴西、印度、加拿大及墨西哥等国的关税政策亦有不同幅度变化，令货主在出货计划上有所迟疑。然而，随著圣诞购物季临近，货主若不即刻出货，恐无法及时补货至美国市场，预料接下来数周运输需求将增加。

不过，亚洲到美国线揽货量排名前十的两家国内超大型揽货公司，以及香港一家大型揽货公司高阶主管均指出，目前尚未看到货量显著增加。“船班的减少有机会让运价提升，目前船公司规划9月1日起美国线每大箱运价要调高800美元，预计美西自目前的1450至1600美元调高到2300至2400美元，美东则从2400美元调高到3200美元。”其中一位国内业者说。

不过，揽货公司普遍认为，运价调升或许仅能维持一周甚至更短，有业者评估，实现机率不高，9月中比较有可能实现。目前欧洲线已放弃9月1日涨价计划，改至9月15日再涨，涨幅未定。市场行情显示，每大箱运价已自上周的2600美元下滑至1900至2000美元。

业界分析，由于亚洲多国正与美国交涉关税问题，中美贸易协商亦在进行，预期今年12月至明年农历年前，美国线货量仍有增长空间。