陆媒《蓝鲸新闻》报道，内地工信部已于10月及11月多次组织召开《移动电源安全技术规范》征求意见稿研讨会。

《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。但值得注意的是，在航空运输管理方面，“已获3C认证的产品以后仍可携带登机。”

相关参会企业负责人称，“这次制定的标准非常严格，许多工厂难以达到。经过三四轮研讨会，目前标准已基本定稿，预计12月公示，2026年2月正式发布，同年6月起实施。新规落地后，原有3C认证规定将全面失效。”该名负责人预计，新规实施后，预计将有近七成现有产能，因无法满足新标技术要求，将被迫退出移动电源市场。

在整机层面，新规改变了过去仅标注品牌方的做法，明确要求外壳必须标注“建议使用寿命”与代工厂全称，提升信息透明度。线路板方面则强制要求配备LCD屏幕或联网APP，可实时显示电池健康度、使用次数等关键参数。

在最为核心的电芯部分，新国标引入了多项强化安全测试，包括更为严苛的针刺测试、将热滥用测试条件从130 ℃三十分钟提升至135 ℃六十分钟，并将过充电测试电压提高至规定电压的1.4倍，旨在从源头抑制热失控风险。

相关知情人士透露，过去半年中，充电宝行业共发生700多起安全事故，对居民生活及航空运输等领域造成显著影响。该知情人士还称，针对目前市面上已获新3C认证的流通产品，将设置半年缓冲期，供企业清理库存。

值得注意的是，在航空运输管理方面，“已获3C认证的产品以后仍可携带登机。”

据《蓝鲸科技》从业内人士处获悉，安克创新已与宁德时代达成合作，联合研发符合新国标的高标准电芯。与此同时，供应链上游的 ATL、比亚迪、欣旺达、马拉松等电芯厂商，已有部分产品率先进行新安规测试，部分型号已通过新版安规测试。