中国新一代中型军用运输机“运-30”近日罕见曝光，引发国际军事观察界关注。军事分析师Rupprecht Deino日前在X平台发布两张疑似运-30的飞行照片，显示该项目在长期低调状态下，已进入实际试飞阶段。

军事网站《Army Recognition》报道，相关影像拍摄于12月16日。照片中可见该型飞机机首装有极长的空速管，显示仍处于初期试飞状态，外界研判这很可能是运-30的首次飞行。

报道指出，运-30被视为用以取代现役、逐渐老化的运-9中型运输机。相较于运-9，运-30预期具备更高的承载能力，同时在操作与维护成本上，仍低于运-20战略运输机，使用弹性更高，定位介于战术与战略空运之间。

长期以来，解放军运输机队主要依赖运-8及其衍生机型，而运-8本身则源自苏联An-12设计。运-9虽在航电系统、发动机与结构上进行深度改进，但本质仍属于既有平台的延伸，而非全新世代的运输机设计。

报道指出，运-30的研发构想其实早已提出，但多年来相关信息极为有限，期间又历经技术规格调整与时程延宕，导致国际间一度质疑该计划是否已被取消。如今试飞画面曝光，显示该专案确实仍在推进。

分析认为，运-30“有不得不研发的理由”。随著解放军陆军逐步引入更大型的轮式装甲车辆，例如宽度约3公尺、高度约2.1公尺的09式装甲车，既有中型运输机的货舱尺寸与舱门设计，已难以有效应对相关运输需求。

《Army Recognition》指出，运-30在设计思路上，明显将货舱横截面积与载重能力并列为核心指标，使其在执行日常任务时，即可运送现代轮式装甲车辆，而无需动用成本更高的大型战略运输机。

报道回顾，早在2014年11月的珠海航展期间，运-30的概念已曾公开亮相。当时展出的一款中型运输机模型，采用高翼布局、T型垂直尾翼、四具涡轮螺旋桨发动机驱动六叶螺旋桨，并配置两侧串联式起落架。该整体布局，被外界认为与空中巴士A400M及日本川崎C-2等较重型中型运输机相近，显示研发团队持续关注国际同级机型的发展方向。

就角色定位而言，运-30旨在提升解放军的战术空运能力，未来可与美制C-130J，甚至更高一级的空中巴士A400M等机型形成竞合关系。

在动力系统方面，根据珠海航展曾展示的资讯，运-30可能采用功率约3782千瓦的涡轴-16发动机，亦不排除使用功率标称可达5000千瓦的涡轴-10发动机。若采用后者，其总轴功率将有望超越C-130J，在性能表现上更接近A400M水准。