据中国商飞、中国航发最新披露，中国自主研发的C929宽体客机，已基本完成设计方案定稿，进入生产准备阶段，搭载的国产CJ2000引擎更是实现35吨级推力突破，标志着中国大飞机产业向洲际航线市场迈出坚实一步。 按照规划，C929将于2030年首飞，2035年前实现首次商业飞行。

广联航空近日官宣，公司持续为C929提供复合材料成型工装，垂尾壁板、货舱门等核心部段以及机身装配产线的研发制造服务。这亦意味整机图纸设计已全部敲定，进入生产筹备阶段。

C929是双通道宽体客机，可搭载280名乘客，航程达12000公里，机身大量采用碳纤维复合材料，既保证强度又大幅减重，技术指标可看齐国际主流机型。

此外，C929果断放弃西方引擎，直接搭载国产CJ2000涡扇引擎，台架最大推力达35.2吨，不仅刷新了中国航发推力纪录，更超越了波音787、空巴A350的配套引擎水平。

这款“中国心”采用18片碳纤维宽弦风扇叶片，制造误差控制在头发丝级别，燃油效率比同类机型提升15%，噪音降低30%，目前已完成3000小时极限耐久性测试，核心部件无故障运行超1000小时。

除广联航空外，中航西飞、洪都航空等国内骨干企业已启动机身、机翼等大型部件的试制与产线建设，形成“小核心、大协作”的产业格局。

按照官方规划，C929将于2027年起陆续接收国内配套大型部件，2030年首飞，2032年前后争取获得CAAC型号合格证，2035年前实现首次商业飞行。