据陆媒《财新网》报道，伊朗本月13日开辟霍尔木兹海峡“安全走廊”10日后，首艘中国船东的货船已于23日凌晨顺利通过。该艘巴拿马籍货柜轮“NEW VOYAGER”号船东为安徽一家航运公司，通过海峡时标注“CHINA OWNER”（中国船东）。

霍尔木兹海峡通行权的谈判

霍尔木兹海峡被封　中国货运代理亏损逾百万　船只现补给危机

美以伊冲突于2月28日爆发后，伊朗随即封锁霍尔木兹海峡。本月13日，伊朗在靠近伊朗海岸的拉热克岛至格什姆岛间开辟“安全走廊”，允许友好或特定国家的船只通行。

据海事权威媒体《劳氏日报》近日消息称，至少有一家油轮运营商已向伊朗支付约200万美元，以换取海峡通行权。由于伊朗面临广泛国际制裁，这笔资金的具体支付方式尚不明确。

此外，另有多艘油轮在接受伊朗核查并经高层外交协调后获准通行。《劳氏日报》证实，包括中国、印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚等国政府，均与德黑兰直接磋商，协调本国船只过境事宜。

一家中国航运公司表示，现在无论是否为中国船东，要通过霍尔木兹海峡“安全走廊”，都需要透过“中间人”与伊朗伊斯兰革命卫队取得联系，商议究竟是交钱还是为其运货。

多国船舶陆续通行

报导指出，3月11日，中国籍散货船“润晨2号”从波斯湾向东通过霍尔木兹海峡进入阿拉伯海，成为3月1日海峡事实封闭后，首艘通过的中国籍船舶。与其一同驶出霍尔木兹海峡的还有3艘中资散货船。“CHINA OWNER”船舶一度在通行海峡的非伊朗籍船舶中占比近半。

但3月12日一艘由中国船东所有、欧洲航运商运营的货柜轮被弹片击中，此后中国船只通行量骤减直至零。一名中国航运企业人士表示，他们3月17日就已等在霍尔木兹海峡西侧入口附近，还在透过中间人与伊朗方面商议通行方式。《财新网》称，等在海峡入口西侧的中国船东还有几家，共约10艘货轮。

据《财新网》统计，3月13日至22日，已有20多艘各类船舶通过该水道穿越霍尔木兹海峡，大部份是伊朗籍或与伊朗有业务关联的船舶，其次是印度船东的船舶。

政府层面协调加快进展

3月16日凌晨，中国招商轮船旗下超级油轮“凯景”号绕道千里，前往沙特阿拉伯位于红海的延布港完成原油装运，并成功穿越红海曼德海峡，成为开战后首艘陆资VLCC运回中东海湾地区的石油。

一名中国国有航运企业人士表示，中国政府正在与伊朗方面商谈，以寻求尽快恢复中国船舶在霍尔木兹海峡的通行，特别是油轮。该人士指出：“估计事情很快就会有一个结果。”