5月30日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在“2026装备强国论坛”上宣布，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模化量产。
有分析指，凭借地壳储量丰富、耐低温及成本下探的优势，动力、储能、两轮车将成为钠电池三大核心放量领域。

《21世纪经济报道》消息，宁德时代宣布钠电池产品今年量产，较其4月在“超级科技日”上公布的“2026年第四季度进入规模化量产供应阶段”的时间大幅提前。

吴凯在会上深入剖析了钠电池的战略价值。他指出，相较于锂离子电池，钠电池的核心优势在于资源丰富与成本低廉。钠是地壳中含量第六丰富的元素，分布广泛，从根本上规避了锂资源地理分布高度集中在美洲所带来的供应链风险。

吴凯透露，锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向。他指出，锂空气电池是一种用锂作为负极，以空气中的氧气作为正极反应物的电池，具有超高的理论能量密度，将是全球下一代电池竞争的焦点。

在成本端，钠电池的竞争优势正在快速兑现。东莞证券研报分析，受下游需求旺盛等因素影响，碳酸锂价格自2025年下半年以来持续上行，成为推动钠电池产业化提速的核心驱动力之一。

东莞证券预计，2026年钠电池成本有望降至0.40元/Wh以下，逼近当前磷酸铁锂电芯价格水平。随着技术迭代与规模效应进一步显现，未来成本或将下探至0.3元/Wh以下，届时性价比优势将全面凸显。2026年钠电池有望正式迈入规模化应用元年，产业规模扩张前景可期。

报道引述数据显示，截至2025年，宁德时代在钠电池研发上已累计投入近百亿元。宁德时代董事长曾毓群曾预计，钠离子电池未来将替代30%至40%的现有电池市场份额。

东吴证券研判，钠电池技术路线已收敛定型，正极材料以层状氧化物和聚阴离子路线分别应对动力与储能场景，负极材料主流采用硬碳。

除了宁德时代，比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等锂电巨头均已切入钠电赛道。其中，亿纬锂能钠能总部项目已于2025年12月动工，规划了2GWh的钠电产能。在应用端，长安汽车携手宁德时代推出的全球首款钠电量产乘用车，也计划于2026年年中上市。

中国银河证券指出，动力、储能、两轮车将成为钠电池三大核心放量领域。在动力领域，钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能，有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间；在储能领域，高安全、宽温域和高放电功率的特性，使其成为大规模储能电站的有力竞争者；在两轮车领域，钠电池有望对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。

中国银河证券预测，预计2026、2027及2028年，全球钠离子电池出货量将分别达到25、92、221GWh，同比增长188%、263%、140%，到2030年有望突破600GWh。