中国商飞旗下国产支线客机C909于6月28日迎来商业运营十周年，根据中国商飞公布最新数据显示，C909累计已向10余家用户交付186架飞机，覆盖中国大陆约70%支线机队，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞超过500个航班。

据陆媒《第一财经》报道，中国商飞6月28日披露的C909十年运营数据显示，C909已成为内地支线航空运输的重要机型之一。目前营运C909的内地航空公司主要有8家，包括中国国航、中国东方航空、中国南方航空，以及成都航空、华夏航空、天骄航空、江西航空和乌鲁木齐航空。

内地线上旅游平台“航班管家”近期统计显示，C909机队日利用率为4小时，与国外成熟支线客机巴西航空工业E190持平，但低于庞巴迪CRJ900及巴西航空工业E195。其中，华夏航空日利用率达5.7小时，成都航空为5小时，天骄航空则为4.9小时。

报道指出，日利用率较高的航空公司主要集中于新疆及内蒙古等地区，也是C909推动“边疆快线”的主要布局区域。中国商飞数据显示，目前C909已在新疆、内蒙古及黑龙江累计投放70架飞机，开通460余条航线，执飞约20万班次，累计载客超过1000万人次。

中国商飞表示，新疆地区引进C909后，疆内支支互飞航班日均达120班，日均运送旅客2万人次，旅游需求被有效激活，未来还将进一步织密航线网络。

不过，多位航空业人士指出，航空公司若要在支线航线实现盈利，多数仍需依赖地方政府提供航线补贴，而地方补贴政策及发展方向存在较大不确定性，使支线航空市场培育面临持续性风险。

海外市场方面，C909目前已陆续在印尼、老挝及越南投入营运，累计开通25条航线，通航28座城市，载客超过100万人次。

此外，柬埔寨国家航空有限公司于去年9月与中国商飞签署合作备忘录，计划采购20架C909，其中10架为确认订单、10架为意向订单。

中国商飞亦持续推进海外适航认证及市场拓展，包括于去年10月取得汶莱民航局适航证，汶莱骐骥航空亦与中国商飞签署采购意向书，涵盖C909及其衍生机型。今年4月，越南越捷航空亦与浦银金融租赁签署协议，计划引进10架C909支线客机。