内地知名汽车垂直媒体“懂车帝”近日发布一则百万级电动车“尊界V800”的封闭场地制动测试影片，引发舆论高度关注。影片显示，三辆全新未改装的尊界V800在进行时速100公里的紧急煞车测试时，煞车踏板支架均发生断裂，且断裂位置与形态高度一致。

尊界汽车于10月8日晚间发布声明回应，表示尊界V800的制动系统均高于国标及行业标准完成开发与验证，自交付以来在用户实际使用场景中未曾发生相关故障。但尊界同时强调，“用户安全永远是第一优先级”，即便是非标准的极端测试工况，公司仍希望提供更高的安全冗余，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

针对此事，前《环球时报》总编辑胡锡进发表评论指出，煞车装置作为汽车最关键的安全部件被踩断，属于非常严重的测试结果。他提醒，尽管网上随后出现伪造鸿蒙智行声明的假文件，质疑测试员“踩煞车过猛”，但从汽车安全角度来看，紧急煞车时的极限强度是不可妥协的。

有片｜内地车媒测百万级尊界V800　急煞时3车脚掣支架均断裂

胡锡进分享自己的亲身经历表示，大约十年前他在德国参访著名车厂时，汽车师傅曾强调，遇到突发状况时驾驶者必须“一脚强烈跺下”煞车踏板，这是关键的避险技能；且师傅当时非常确定地指出，无论驾驶者使多大劲“跺”煞车踏板，都不可能将其跺断。那次经验让他深刻认识到，合格的汽车煞车装置必须具备极高的结构强度。

胡锡进分析，中国汽车行业竞争激烈的背景下，虽然常有“黑公关”或相互攻击的传言，但懂车帝作为专业机构，若在安全测试中造假将面临严重的刑事责任风险。因此，如果懂帝的测试属实且可信，鸿蒙智行与江淮汽车有必要如实找出问题的真实原因，向大众说明并采取彻底的整改措施。

胡锡进表示，值得庆幸的是，据尊界汽车说明，截至目前在用户的实际使用场景中尚未因此发生真实的事故与灾难。

他认为鸿蒙智行和江淮汽车应当把这次测试暴露的问题视为一次“幸运”，在尚未酿成现实悲剧前获得时间和条件去纠正隐患，将更高的安全保障还给每一位尊界V800的驾驶者。作为中国电动汽车领域的重要技术推动者，他相信鸿蒙智行能够克服此次挑战，实现更稳健的持续发展。