10月23日，工业和信息化部发布2026年1月至9月全国船舶工业统计数据。数据显示，造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。

据《央视新闻》报道，造船业三大指标，即造船完工量、新接订单量、手持订单量。最新数据显示，2026年1月至9月，中国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%；截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.8%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。

三大指标全球断层领跑：绿色船舶接单市占突破74%

中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，1月至9月，新接订单、完工量和手持订单量都大幅度增长。同时，交付速度非常快，“许多船型都是提前一个月、两个月交付的，发挥了制造业规模优势去承接订单。”

李彦庆进一步表示，船舶绿色转型也跑出了加速度。中国新接绿色动力船舶订单国际市场份额达74.1%，比1月至6月提高5.7个百分点。“全球绿色船舶份额超三分之二都落户在中国。我们上半年就已经超过去年全年接单量，整个经济效益会有一个大的跃升，甚至超过历史最高峰，将对工业经济增长作出积极贡献。”

从量大到含金量拉满：超大型货柜船与LNG船交期排至2031

报道指出，如今中国造船业的订单，不只是量大，含金量更是拉满。以24000箱超大型集装箱船为例，船长接近400米，甲板相当于3.5个标准足球场，造一艘要消耗5万吨钢材。一艘巨轮背后是一整条庞大产业链的实力：全船上千万个零部件，联动200多家配套供应商，覆盖钢铁、电气、机械等几十个工业门类。

LNG液化天然气运输船代表造船行业顶尖难度，在运输液化天然气的过程中，它的液货舱要保持零下163℃的超低温，且不能有一丝一毫的泄漏。整条船可以运送17.4万立方米的液化天然气，可以满足330万个家庭一个月的用气量。全球最大的27.1万立方米LNG船订单，沪东中华拿下24艘，订单交付期已经排到2031年。

中船集团沪东中华总经理助理、营销部部长王佳颖表示，现在基本上可以做到每个月交付一条17万立方米LNG运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。“我们有24条手持订单，今年首船已经开工，预计从2028年年初开始陆续交付。”

10800车位海上“巨无霸”提前9个月交付

除了液化天然气运输船，主流商船订单同样火热。1月至9月期间，中国承接了144艘超大型原油运输船订单，占全球市场份额的85.5%;万箱级以上集装箱船新接94艘，占全球市场份额的82.7%;伴随国内汽车出口蓬勃发展，汽车运输船订单迎来爆发，新接71艘，占全球市场份额97.2%，订单量同比增长766%。中船广船国际党委副书记周旭辉介绍，“我们刚刚交付了一艘10800辆车的汽车运输船，比合同期早了9个月。”