据《央视新闻》报道，2016年11月1日，第十一届中国航展上，中国自主研制的新一代隐身战机歼-20，第一次飞向公众视野。从使用进口动力到全面换装国产引擎，从单座制空到双座智能协同，歼-20家族持续迭代、不断升级。

2021年珠海航展，换装国产引擎的歼-20公开亮相，是十年迭代最重要的标志性突破。

军事观察员王明亮表示，引擎是飞机的心脏，换装国产引擎后，它的动力可以更加强劲。国产引擎可以提供更快的速度，提供长时间超音速巡航的速度，可以提供更大过载的机动。换装国产引擎既实现了动力的自主可控，也为中国研制下一代更先进战机奠定基础。

在换装国产动力的基础上，单座版本升级为歼-20A，对气动外形、航电感知系统做了优化，更侧重高速制空突击。

王明亮分析，歼-20A的座舱的后部原来是折线比较大跟机身连接的，现在把座舱后部隆起了一块，就使得它曲线更加的平滑，进一步改变了它的气动性能，提高了飞行速度。

同时，在歼-20机头的下方有一处，原来是6块镜片，现在变成了8个镜片，使得它的探测功能有了更大的升级，这意味着歼-20A飞机具备了更强的网络化、体系化、反隐身作战能力。

歼-20S双座型的问世，则拓展了传统五代机作战模式。作为全球唯一公开亮相的双座隐身五代机，歼-20S打破了单座战机的任务局限。前舱飞行员专注空战制敌、战术操控，后舱操作员专注无人编队指挥、态势统筹、智能协同、对地对海任务规划，更加适配未来智能化、无人化、体系化空战场景。

王明亮认为，这意味著歼-20已经不再是一架传统意义上的纯粹制空战斗机，它可能会承担体系控制的功能。后舱的这位系统控制员除了负责本机的空战的探测系统、通讯系统的使用之外，还要负责为其他的飞机提供情报信息，提供目标指示，分配作战任务，然后协调控制进行系统作战。显然，它是一个可以说是新型意义上的空中作战体系的指挥官。

歼-20体系化练兵形成新质战力

性能优异的装备，只有融入实战体系，才能发挥最大价值。从最初小批量试装，到如今多部队列装、多地域常态部署；从单机训练、编队飞行，到深度融入空军联合作战体系，常态化参与体系对抗、海天警巡、联合演训，歼-20的成建制列装，推动空军五代机作战能力建设迈出重要步伐，空天防御、远程慑控、体系制空能力持续提升。

如今，歼-20与空警系列预警机、运油-20加油机、歼-16、歼-10C等国产主力机型，构建起完整的空中攻防作战链路。各型战机梯次配合、协同补位，预警组网全域感知、空中加油延伸航程，形成远近衔接、攻防一体的成熟战法体系。

王明亮分析，在一个体系化的空战场上，是双方多个机种、多个要素，甚至包括天基要素、海基的要素、有人的要素、无人的要素组成的这么一个复杂的集合体。它带来的不仅仅是装备的变化，而是整个作战理念、战法、飞行员培养，甚至教育训练、科学研究，全面都要发生变化。最主要的就是从原来的单机或者多机空战向真正意义的体系空战转变。