11月12日，百度世界2026大会在北京举行。百度创始人李彦宏在开幕式发表主题演讲，断言人工智能（AI）发展的下一幕是“智能组织”，并提出“组织进化三原则”，认为AI时代岗位不会消失，但会走向收敛，分为创造与连结两类。
李彦宏还称，无人驾驶将是人工智能技术竞争中不可或缺的一环。百度旗下“萝卜快跑”在迪拜实现全无人商业化运营，更在香港完成全球首个“右舵左行”环境下的全无人驾驶测试。

未来岗位不会消失但会收敛

李彦宏在演讲中以工业革命作类比，指出当前许多企业引入AI技术后，仍未产生预期的经济效益，主因在于“只更换了电机，却没有重新设计工厂”。

他认为，AI技术的上游是能源，下游则是组织能力，“换一台AI新电机只是起点，重新设计新厂房才是分水岭，而这座新厂房就是不同于现行科层制的AI原生组织体系——智能组织。”

针对企业如何转型，李彦宏提出“组织进化三原则”。第一是打破岗位边界。岗位是工业时代的单元，而任务才是智能时代的单元，未来企业将演变为一个任务网络。李彦宏预言，未来职场岗位将高度收敛为两大类：一是负责创造新事物的Builder，二是负责与人沟通连接、建立情感信任的Seller。

第二是沉淀隐性知识。员工脑海中的经验仅属个体能力，唯有将其显性化并沉淀至企业平台，转化为组织智能，才能形成竞争对手“抄不走、挖不动、买不来”的真正护城河。

第三是设计流程闭环。李彦宏提出“可衡量 + Looping（循环）= 持续进化”的公式，强调透过客观衡量标准让AI不断迭代优化，使企业成为一个由无数自动化闭环组成、能持续学习进化的系统。

大会期间，百度亦围绕“芯云模体”四层架构发布多项重磅成果，包括正式推出大模型交易平台“词元所”、发布文心大模型5.5 Flash预览版及两款应用模型；同时升级百度搭子、库库、百度一镜、伐谋四大智能体，并推出百度智能云天池1024卡超节点及昆仑芯新产品计划。

全球首个无人车“自驾游”海南

李彦宏认为，“今天的具身智能，大约相当于无人驾驶2016年左右的发展水平，无人驾驶将是人工智能技术竞争中不可或缺的一环”。

百度“萝卜快跑”目前已覆盖全球28座城市，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，当中全无人里程占逾2.4亿公里，累计服务订单超过2300万单。

会上，百度宣布旗下萝卜快跑与神州租车携手，开创了全球唯一的无人车“自驾游”服务模式。目前，无人车“自驾游”已在海南落地，平稳运营服务用户满一年。

据悉，该服务打破传统自驾必须持有驾照的门槛，主打“免驾驶导游式包车”、随叫随到无需往返取还、自主充停及车内K歌冷饮娱乐等体验。

会上一场跨国直播连线环节中，身处迪拜的全球体验官与李彦宏实时对话，展示萝卜快跑在当地街头平稳行驶的体验。被问及什么时候能购买一辆萝卜快跑接单赚钱时，李彦宏笑言“现在还买不到，只能租”，希望日后可以满足到用户买萝卜快跑的愿望。

全球首个右舵全无人驾驶落地香港

值得注意的是，萝卜快跑在国际化布局中，已在香港完成全球首个“右舵左行”交通环境下的全无人驾驶测试。

据此前报道，萝卜快跑于2024年11月获发香港首张自动驾驶车辆先导牌照，随后拓展测试版图，路线由最初的机场岛，逐步延伸至东涌、北大屿山、港岛南区数码港，以及九龙东观塘区与九龙城区等市区路段。

据百度披露的数据，截至今年5月底，萝卜快跑在港已超过23万公里的测试里数，期间路面运作一直保持畅顺，并无发生任何交通意外或造成阻塞。早前平台亦曾在东涌举办传媒及大型公众试乘活动，路线以逸东邨为起点，途经世茂喜来登酒店折返，全程5.1公里、历时约15分钟，当时香港01记者体验后评价车厢宽敞舒适、行车平稳顺畅。

百度智能驾驶项目及商业发展高级经理黄文晞早前表示，香港各条测试路线均发展良好；而运输署亦重申将全力推动自动驾驶车迈向无人化及商业化，惟具体商业化营运时间表仍有待进一步公布。