劳力士中国海帆船赛是两年一度的一级离岸赛，参赛船只从香港出发，经历漫长的565海浬，以菲律宾苏碧湾为终点。船上的人在3至4天的比赛里忙个不停，船长负责领军，前甲板手负责在船头整理前帆和观察对手，桅杆手负责主帆、前帆和球帆升降，键盘手负责控制和调整所有升降索和绞盘开关，调帆手负责调校帆幅度手、舵手负责控制船方向，战术家负责分析数据、调整战略及战术，彼此分工合作乘风破浪，除了他——
莫俊杰（Tiger）将以一人一船的方式参加劳力士中国海帆船赛，成为香港史上首名以单人帆船参加离岸赛的人。

“8岁时被‘捉’去上帆船训练班，那时候连水都不会游。因为班上每个小朋友都有自己一只船， 8岁已可一个人控制船只是很特别的事，每次上课都很兴奋。”Tiger自幼受父亲和兄长薰陶，从此与海洋为伴，1994年曾代表香港参加广岛亚运乐天小帆船（Optimist），不过他很快便知道自己对奥运项目中的单人帆船和双人帆船项目兴趣不大，反而对大船情有独钟，17岁开始转玩离岸赛。

Tiger的离岸赛经验非常丰富，除了中国海帆船赛，亦曾出战环球赛和美洲杯，去年他曾加入郭志梁的船队，参与另一个世界知名的赛事“海军上将杯帆船赛”，勇夺第二名，是香港船队在这个比赛的史上最佳战绩。今年，Tiger再次参加中国海帆船赛，不过他选择挑战难度，以一人之力操控帆船，与一般有最少有10名船员的参赛船只周旋到底。

到底如何一人分饰十角？“离岸赛中揸船和调帆手的角色很重要，是一开头在香港水域范围内最困难的，因为要避开鱼网和船只，离开香港水域后便顺得多，而且我已经设置了防撞碰系统警报。换帆也很重要，因为需要调整方向。”Tiger笑说，其实“自我分工”没大家想像中艰辛，最困难反而是在比赛过程中不停转换休息和比赛状态。分配休息时间是最重要的，因为离岸赛参赛船只不会停泊和落锚，船队上每个岗位一般每四小时轮更一次，以免影响专注力和判断力。由于只得一人作赛，Tiger将要把睡眠时间“斩件”，每10至30分钟起一次身，把握周围船只较少的时间尽量休息，在附近多船的环境下尽量专注，确保不会撞到障碍物。为了备战，他加紧出海练习夜间航行，甚至练习睡觉，习惯日夜颠倒的生活节奏。

汪洋大海苍茫深邃，独自航行，要战胜的不只是惊涛骇浪，还有孤独和恐惧。“我想是已到了一个位置，在帆船的世界要接触的都接触过了，因此想再学习下一步。”面对一望无际的未知世界，Tiger心底里却只有好奇和意志，或许正如他所言，“人生路很长，来来去去只做同一件事的话，可看到的风景便会很少”，但愿他在3月4日展开的“劳力士中国海帆船赛”，来一场浪漫又精彩的一个人旅途。