Phillip Turner及陈维泽旗下的Reichel/Pugh 66型“Team Alive - Rampage号”成为2026年劳力士中国海帆船赛的“冲线冠军”，从铜锣湾香港游艇会到菲律宾苏碧湾的565海浬路途上，他们遇上25至28海浬的强劲东北风，又战胜风势微弱且不稳定的“吕宋无风洞”，经历49小时55分8秒的航行，终于在全程领先的优势下冲过终点。

“Team Alive - Rampage号”力争刷新自己于2016年创下的赛事纪录，虽然最终以18海浬之差与新纪录无缘，但众将对于今届比赛仍非常满意。策略员 Matt Humphries表示：“我们一直采取较南的航线，确保进入苏碧湾时不会遇上逆风或无风区，结果非常顺利，我们在最后甚至不需要逆风航行。队员们非常努力，每一海浬、每一分钟都全情投入，火力全开，确保成功冲线夺冠。”

劳力士中国海帆船赛于3月4日上午在铜锣湾游艇会起步，20艘参赛船只启航后风势减弱，大颗儿在维港逆风缓慢推进，“Team Alive - Rampage号”首先通过鲤鱼门海峡。离开维港后，风势逐步增强，第一晚更录得25至28海浬东北季候风，双人组别的“Juice号”及PHS组别的“急不来号”在这一晚分别因为设备故障及主帆破损，先后退赛。

风势在清晨时份减弱至18海浬，浪高减到1.5至2米，参赛船员得以喘息，但他们不久又迎来风高浪急的挑战，风势再次增强至25至27海浬，极为考验船员的体力。“Team Alive - Rampage号”采取恒向线最南方的航线，意图避开不利洋流，他们亦未受变幻不定的天气影响，一直保持领先优势，最终在3月6日下午1时15分8秒冲过终点，以总时间49小时55分8秒成为“冲线冠军”。

澳大利亚籍船长 Duncan Hine总结此次比赛：“我们玩得非常开心。我们订下计划、然后逐步执行，基本上是把船当作偷来的一样疯狂驾驶。”他同时大赞 Alive船队与Rampage船队的合作：“两队之间的团队文化非常出色，我们非常享受这次合作。Alive船队自成立以来，今是第一次与另一支船队一同作赛。展望未来，我觉得绝对可以与 Rampage号再合作，甚至可以与其他团队合作。”

第二艘冲线的是Ernesto Echauz拥有的 Reichel/Pugh 75型“Standard Insurance Centennial V号”，也是2023年的冲线冠军得主。他们选择靠近岸边航线，期望利用逐渐增强的海风，最终于3月6日下午3时43分48秒完成航程。

Ernesto Echauz赛后说：“这是一场非常出色的比赛，风力强劲，我们只花了两天多就完成，只有大约两个小时停滞不前或是移动缓慢，但从头到尾都很顺利。把赛期提前到三月是很好的决定，风况也更佳，实在是一场精彩的比赛。”

“Team Alive–Rampage号”与“Centennial V号”抵达终点之际，苏碧湾对开依然竞争激烈。上届冲线冠军及IRC全场第一的双料冠军 TP52型“Happy Go号”正与同为TP52的“Standard Insurance Centennial VII号”互不相让，两艘船多次互换领先位置。到了最后两小时，“Happy Go号”再度提速，最终以41分钟的优势力压“Standard Insurance Centennial VII号”冲线。