随着“海狼号”夺得全场总冠军，今届劳力士中国海帆船赛圆满落幕。

Philip Turner与陈维泽的R/P 66型“Team Alive - Rampage号”于周五中午率先抵达菲律宾苏碧湾终点，赢得冲线冠军；全场总冠军则采取“让赛制度”（Handicap System），确保大小不一的各个型号船只能在公平环境下竞技，成绩以“修正时间”（实际航行时间X让分系数）为依归，最终“海狼号”于星期五下午9时30分20秒冲线，以修正时间71小时43分35秒夺得IRC全场总冠军，成为首艘夺得此殊荣的中国赛船，写下新里程。

“海狼号”第五次参赛，终由上届全场总亚军跃升为总冠军，船长颜宇业表示：“我们一直相信自己有能力夺冠。五次参赛以来，每次都从失误中学到很多。这次虽然遇上强风及有些器材损坏，但整体风况稳定，我们算是幸运。只是接近终点时遇上一小段无风区，但团队仍然合作无间，顺利冲线。”

领航员 Campbell Murray Field补充：“我们来自不同国籍的船员通力合作，大家赛前详细研究航线并制定策略，整体都按计划执行。最后阶段需要作出一些调整，后段慢了下来确实有点挫折，但一切仍在掌握之中。”

至于全场总亚军和全场总季军，分别为古楚璧（Franco Cutrupia）所属Solaris 60型“Fenice号”和Stefan Filip的Neo 400+“Neo One号”夺得。

至於单人匹马参赛的莫俊杰，以总时间3日6小时30分完成全长565海浬的航程，成为史上首个“一人一船”的劳力士中国海帆船赛完成者，亦缔造个人新纪录。他分享：“这场比赛即使是全员或者双人都非常艰辛，更何况是单人。这次挑战比我预期更困难，但幸运的是一切都刚刚好。最大的挑战其实来自心理压力，不论是天气或船上装备，即使你事前再怎么准备充足，总有新的状况在比赛中出现。当我看见终点线，感觉非常不真实，脑袋和情绪都还在消化整个过程。”

另外，双人组冠军由Henning Mueller及Adrian Stromski驾驶的Sun Fast 3600 型“Zesst号”夺得，他们亦是该组别唯一完成赛事的赛船，更取得IRC全场第四的佳绩。