德国的平治汽车集团（Mercedes-Benz）第三季度在中国的交付量暴跌27%，凸显出豪华车消费疲软与本土电动车品牌的冲击，也拖累公司全球销量下滑12%。这一业绩显示，平治与其他德国豪华车厂在中国市场面临更深层次的结构性挑战。

彭博社报道，亚洲市场的疲弱并非孤立现象，美国市场出货也下滑17%，部分原因为围绕关税的不确定性压抑进口需求。

平治在中国正被比亚迪（BYD）、小米等本土厂商以功能丰富且更具价格竞争力的电动车蚕食市场份额；宝马（BMW）与保时捷（Porsche）同样面临销量走弱、价格竞争与利润被侵蚀的困境。

从产品线看，平治的电动车表现出现分化。中低价位的电动CLA在本季度推动公司电动车销量环比增长22%，但与去年同期相比整体出货仍基本持平；高端电动旗舰EQS与EQE销量不佳，暴露出公司向更高端电动化转型策略在市场接受度与定价策略上的风险，也引发外界对CEO康林松（Ola Källenius）将平治推向更高端电动化路线的可行性提出质疑。

面对需求滑落与利润收窄，不少车企已开始修正策略。有的通过削减成本、有的将资源回拨至燃油与混合动力车型以分散风险。

与此同时，法拉利（Ferrari）计划本周推出首款纯电动车，试图以品牌力在细分高端电动车市场突围；这表明厂商间对电动化路径的选择正变得更加多样化与策略化。

在商用车方面，平治商用车集团第三季度售出8.38万辆，同比下滑8%，但电动厢型车成为亮点，销量几乎翻番至8600辆。

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