据日媒报道，日本政府计划将“飘移”列入为危险驾驶致死伤罪的惩处范围，填补现时的法律漏洞。法务省预料将在不久之后于法制审议会小组提交修法的草案框架。

据《读卖新闻》报道，考虑到过往曾出现驾驶者造成严重交通事故，但法院却因“法律条文中对飘移无明确定义”而无法认定其有疏忽驾驶的情况，因此将在《交通事故致人死亡或受伤惩处法》中新增一项条款。

报道引述大阪高等法院在2015年7月的一宗判决指，在处理一宗由漂移车辆引发的事故时，法院驳回了控方提出的危险驾驶指控。

事故发生在2013年9月24日上午，地点位于京都府八幡市的一个十字路口。一名青少年（当时18岁）驾驶的汽车失控漂移，撞上防撞栏。汽车撞倒连接道路和人行道的围栏，随后撞向一群正在上学的小学生，造成五名学生受伤。

现时，危险驾驶法中并没有直接针对漂移行为的条款。尽管控方强调车辆失控的事实，并辩称其符合“高速行驶导致难以控制”的条件，而这正是构成危险驾驶的组成之一。

然而，京都地方法院在2014年10月的判决中认定，该车的速度“未超过每小时40公里”，并以疏忽驾驶罪名起诉肇事司机。高等法院其后也维持地方法院的判决，认为该车速“不能被视为高速”，并维持了对肇事司机疏忽驾驶罪的刑期判决，刑期为一年六个月至两年六个月。

现时，因疏忽驾驶致人死亡或受伤的最高法定刑罚（适用于驾驶失误）为七年有期徒刑，这与危险驾驶致人死亡或受伤的最高刑罚（二十年有期徒刑）有极大差异。当时在交通事故中失去11岁女儿的波多野晓生（48岁）是立法会小组委员会成员，他表示：“这宗恶意驾驶事件与失误或疏忽大意截然不同，却不被纳入危险驾驶罪名，这令人费解。这种情况必须纠正。”