共同社23日报道，日本车企正逐渐减少使用主要由中国掌控的稀土，尝试构建“无稀土”供应链以降低中国加强对日关键矿产出口管制下的风险。

据报道，日本零部件巨头安斯泰莫（Astemo）去年10月利用自主技术开发出了用于纯电动汽车（EV）的新型电机，以铁作为主要成分取代用于制造强力磁铁的稀土钕，而且通过特殊结构实现同样的高输出性能。

公司拟按照不同车型需求，组合使用两种电机，力争于2030年前后投入使用。

此外，三叶株式会社开发的电机同样以铁为主要成分，于2023年开始量产用于汽车雨刷的产品，已在本田“雅阁”车型上使用。

日产汽车今年发售的电动车“聆风”与初代车型相比，削减了九成“重稀土”。本田在2016年与大同特殊钢公司共同开发了不使用重稀土磁石的电机，并搭载于MPV车型“FREED”上，还力争未来不使用稀土。

报道指，自2010年中国渔船与日本巡逻船在钓鱼岛附近发生撞船事件后，日本汽车行业受到中国限制稀土出口的冲击，此后一直在推进减少稀土使用的研发工作。