《华尔街日报》6月25日（周四）引述消息人士报道，伊朗方面估计，如果对霍尔木兹海峡的安全、保安及环境服务收费，每年将为国家带来400亿美元（约3136亿港元）的收入。若该想法得以实施，将为德黑兰带来战前所不具备的现金流和控制权。

报道引述知情官员透露，伊朗正参考世界各地的模式，包括达达尼尔海峡（Dardanelles）——土耳其对经由这条国际水道往返爱琴海的船只，征收一种名为“金法郎（gold franc）”的税款。

报道引述伊朗官员指，而为了获得对收取服务费想法的支持，伊朗正向中东地区乃至中国推销这项构想。官员表示，伊朗希望波斯湾的邻国能加入这项协议，并分享收益。

伊朗首席谈判代表，议会议长卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）23日（周二）访问阿曼，与阿曼商量霍尔木兹未来的管理安排。他表示：“所有人都必须明白，海峡的管理方式绝不会回到战前。”

据船舶追踪机构的数据显示，24日（周三）通过海峡的船只数量达到战争爆发以来的最高水平，约有70艘。战前，平均每天有130艘油轮通过波斯湾的这个狭窄航道。

美国务卿鲁比奥（Marco Rubio）本周访问中东时反对伊朗收取海峡服务费的构想，他认为伊朗征收费用将开创一个危险的先例。他称，“现实是，世界上没有任何国家有权对使用国际航道征收费用，这也绝不会成为任何协议中可接受的条件。”