欧洲各国今年夏天可谓“多灾多难”，饱受干旱、山火和超高温多重夹击，他们正竭力应对被严重低估的极端高温气候挑战。欧洲之星（EuroStar）最近宣布，它正在为欧洲前所未有的高温做好准备，新的列车车队设计将可承受高达摄氏55度的高温。有专家则表示，对于企业而言，极端高温的挑战是一场“寂静的灾难”（quiet catastrophe）。

美国财经媒体CNBC 8月1日报道，受气候危机的影响，近月一系列破纪录的热浪席卷全球升温最快的欧洲大陆的大片地区，造成严重破坏。酷热为基础设施带来的压力迫使企业和政策制定者采取应对措施。

欧洲之星铁路公司的发言人最近表示：“我们已决定为多达50列Celestia列车配备能够在高达摄氏55度度下运行的冷气系统，这些列车将于2031年投入使用，一直运行到2060年代，因此做好未来准备至关重要。”

这间高速列车营运商负责经营欧洲一些最长、最大的客运列车群，最初计划投资购置一批能够在摄氏45度高温环境下运行的新型列车，但近期的热浪迫使他们改变了计划。

在挪威，极端高温已让奥斯陆机场的沥青路面温度接近摄氏52度，消防人员不得不向停机坪喷洒数千公升水，以防止飞机停机位和滑行道受损。

由瑞典国家铁路公司Avinor营运的奥斯陆机场工作人员表示，每次降温循环大约需要13,000公升水，在最热的时段，这些操作每小时重复一次。

同时，在瑞典，斯德哥尔摩公共运输业者SL已将铁轨涂成白色，以降低高温导致的轨道移位和轨道弯曲等故障风险。

这种方法也已应用于南欧一些特别脆弱的铁路路段，包括西班牙和意大利。

安联风险咨询公司韧性与业务发展主管Lena Fuldauer表示，在高温期间，企业通常会面临设备故障、营运效率下降以及保养和停机时间增加等问题。

Fuldauer引用《自然科学》杂志最近的一项研究，该研究指，2026年6月的热浪导致854 个欧洲城市中近一半打破或接近历史最高纪录，其中意大利Casteltermini录得的最高温度为摄氏48度。

Fuldauer强调：“在工业化时代之前，地中海地区几乎不可能出现超过摄氏50度的高温，但根据最新的气候科学研究，在人为造成的气候变迁下，这种高温出现的可能性增加了10到1000倍，到本世纪末，在最热的地区，这种极端高温可能会每年发生。”