英媒9月6日引述知情人士披露，美伊在霍尔木兹海峡（Hormuz Strait）互轰之际，美国海军过去4个月一直在海峡秘密扫雷，趁夜出动海豹部队（SEALs）潜水员、无人艇及专用水下载具，在黑暗中搜寻并摧毁水雷。英国皇家国际事务研究所（Chatham House）副研究员拉布（Nitya Labh）形容这项任务十分耗时且高度危险，实际上找到水雷后要“在水下主动引爆”。

美伊战争后，德黑兰称已在海峡国际水域及阿曼水域布雷，国际海事组织（IMO）6月估计重要航道内约有80枚水雷。美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）8月25日则称，已移除或引爆国际水域内所有水雷，美军也证实。由于通常负责反水雷作业的3艘波斯湾美军舰艇至少自6月初起都在印度洋与太平洋，外界一度质疑美军如何完成任务。

根据知情人士，美方这次改由小型队伍执行，海军潜水员搭乘充气艇，配合无人艇、水下载具及拖曳式声纳阵列搜索水雷，其中包括美军“通用无人水面载具”（Common Uncrewed Surface Vessel），利用高解析度侧扫声纳大范围搜寻海床。

曾长期在波斯湾执勤的美国海军退役上校汉布雷特（Bill Hamblet）表示，找到水雷后，潜水员通常还必须下水接近，在水雷上安装炸药后摧毁；无人潜航器也可携带爆裂物执行任务。

目前未有美军伤亡被明确证实与扫雷有关，但哈德逊研究所（Hudson Institute）专家克拉克（Bryan Clark）指出，扫雷部队行动缓慢，所使用船艇与直升机防御能力有限，因此特别脆弱。

即使水雷实际不存在，光是威胁本身就足以吓退船东，保险公司目前开出的保费报价最高已达战前10倍；以一艘典型超大型油轮而言，保险成本可能高达约1,000万美元（约7,840万港元）。船东与安全顾问较相信靠近阿曼沿岸的海峡南半部已完成扫雷，美方也正引导航运走这条路线，但仍怀疑整个海峡是否真的已无水雷。

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伊朗则持续质疑美方说法。伊朗外交部副部长加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）8月底称“除了伊朗之外，没人知道这些水雷的位置”；同一天，由美国海军主导的联合海事资讯中心也警告，当地仍有漂流或未标示水雷的风险。

美国佐治美臣大学（George Mason University）研究机构“台湾安全观测站”（TSM）助理主任康奈尔（Ethan Connell）指出，美军可能漏掉部分水雷，但更大的问题是伊朗重新布雷。

美军8月30日已攻击准备向海峡发射水雷的伊朗火箭发射器；汉布雷特指出，火箭发射的水雷可能仅约50公斤，远小于舰艇布设的500至1,000公斤水雷，在深水区效果有限，但油轮业人士也警告，霍尔木兹海峡每晚都有大量小艇往来，要重新布雷并不困难。

这种不确定性正是伊朗的重要筹码。船只若相信海峡仍有水雷，恐被迫向德黑兰新成立的“波斯湾海峡管理局”申请通航许可，或改走美方宣称安全的阿曼沿岸航线。

汉布雷特表示，伊朗最强的一张牌，就是让外界相信它仍有能力威胁霍尔木兹海峡；反过来说，美国也不必证明每枚水雷都已清除，只要建立足够信心，让商船恢复航行即可。

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