海底电缆承担日本大部分国际通讯，亦是AI和云端服务的基础设施。据日本《读卖新闻》报道，由于日本海底铺设船持有数量仍远远落后欧美，加上近年台海频发海底电缆断裂事件，日本政府计划引进专用海底电缆铺设船。

报道称，当前日本仅有5艘5000吨大型海底电缆铺设船，且多数船龄超30年、设备老旧，数量与反复运算速度远落后欧美，在国际竞争中处于劣势。

依据修订后的经济安保法，日本政府推出补贴政策，最高承担企业建船五成费用，规划2040年前投入2.4万亿日圆（1237亿港元），以公私合营模式完善海缆布局。目前NTT、KDDI等龙头企业已启动新船建造与旧舰替换评估。

不过，报道又指，日本当前面临产业短板，仅三菱重工下关造船厂具相关建造经验，年产能仅1至2艘，后续建设进度推进还有待观察。

截至2025年，全球海底电缆总长约148万公里，比2000年的30万公里翻了近5倍。海底电缆承载全球99%国际通信，铺设在海底最深约8000米，铺设船主要职责是安装、维护、修理和回收海底电缆。