德国外交部长瓦德富尔（Johann Wadephul）抵达北京时，他面临着其任期内最具挑战性的访问之一。这已经是他首次出访中国的第二次尝试。他原定于10月进行的访问，在开始前仅两天就被取消了——这是一个极其不寻常的举动。但，终于，他还是达成了访问。

从镜头里看，瓦德富尔略显拘谨，比两个月前“说取消就取消访华”时的强硬，柔和了不止一个八度。两个月后主动登门，绝非“良心发现”，而是国际、国内、个人三重压力下的“理性回归”。当发现“真的要失去”时，才懂“面子”远不如“里子”重要。

坦白说，最终促成了访问，终究是好事。中国有句话叫“伸手不打笑脸人”，瓦德富尔的到访至少传递了三重积极信号。其一，德国承认“对华强硬”行不通，回归务实外交轨道。这是中德关系“止跌回升”的关键一步，正如霍夫曼（Stanley Hoffmann，已故法国政治学家）所言：“外交的本质是对话，哪怕最艰难的对话，也比沉默的对抗更有价值。”

也值得注意，瓦德富尔访华行程的波折，更多反映了默茨联合政府内部在对华政策上存在“温差”。德国总理默茨（Friedrich Merz）自今年5月上台以来，由联盟党（基民盟/基社盟）与社民党组成的联合政府始终未能形成统一、清晰的对华战略。瓦德富尔所在的基民盟部分势力将经济合作与安全议题捆绑，鼓吹对华“强硬应对”；而社民党及德国经济界保持务实态度，看重中德之间巨大的共同利益，担忧对华“脱钩”将对德国经济造成严重冲击。

这种内部政治分歧，导致德国对华政策在过去几个月里呈现明显的摇摆与矛盾。在此背景下，瓦德富尔此访的核心任务是推动德中关系重回正常轨道，弥补此前因意识形态化操作造成的政治损耗。

其二，为中欧关系注入“稳定剂”。德国作为欧盟“发动机”，其务实姿态给摇摆的欧洲国家树立了标杆。先是马克龙，再到德国的态度，欧洲的左右摇摆需要下功夫。也引导欧洲回到务实的正轨上。2025年中德联合研发的“低碳钢铁技术”在蒂森克虏伯（ThyssenKrupp AG）工厂投用，年减碳120万吨（来源：蒂森克虏伯集团2025年10月公告），这种务实合作比空洞的“价值观外交”更有力量。要知道，今年前三季度中德双边贸易总额达1859亿欧元，中国重新成为德国最大贸易伙伴，有力支撑着德国汽车、电气、化工等核心产业链的供应链与市场需求。

其三，也是为德国总理明年的访华打一个前站。瓦德富尔现在也得到了会见高级别对话伙伴的确定承诺：除了他的对等官员王毅之外，还将会见商务部长王文涛，以及中央国际联络部部长刘海星——这些良好的安排表明双方努力推进朝着积极的方向发展。

从潜在成果看，结合中德合作需求，双方有望在三方面取得进展：签署新能源汽车产业链合作备忘录，推动电池标准互认；建立经贸摩擦快速反应机制，为企业纠纷提供解决通道；在气候领域重申共同落实《巴黎协定》的承诺。这些成果虽不惊天动地，却如“柴米油盐”，能让合作根基更稳。

当然也不会指望有奇迹，期待一次访华解决问题，无疑是“天真的幻想”。中德间的分歧仍根深蒂固：德国受“西方中心主义”影响，在市场准入等问题上持“双重标准”；美国的干扰如“定时炸弹”，驻德大使已公开警告“中德合作不得损害跨大西洋利益”；2026年德国大选临近，绿党等“对华强硬派”若上台，政策或现反复。

更需清醒的是，中德合作已从“互补”转向“竞争”——2025年中国新能源汽车在欧洲市场份额达18%，超过德国本土品牌的15%（数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA），这种竞争焦虑不会因一次访华消失，需双方理性管控。米尔斯海默（John Mearsheimer，国际政治著名学者）虽强调“大国竞争的必然性”，但理性的竞争者更懂得“斗而不破”。

对于中国而言，也是要给德国，给欧洲乃至世界一个深刻的认知。正如王毅在会晤中所说：一系列铁的事实从政治上、法理上充分证明台湾就是中国领土，台湾的地位已经被“七重锁定”。图谋“台独”就是分裂中国领土，支持“台独”就是干涉中国内政，既违反中国宪法，又违反国际法。这是中国对于瓦德富尔次行最希望对外传达的信息。

无论是法国、德国还是英国，访华时候说甚么不重要，访华结束后回去嘴脸变不变才重要。中国是礼仪之邦，只要是来了就是客人，都会微笑着迎接，用最大的善意去面对。但愿他们能看懂中国的微笑。而中国人也有一句话说：朋友来了有好酒，若是那豺狼来了，迎接它的有猎枪。