10月7日是加沙冲突三周年，以色列会在同月27日举行大选。在这个敏感时刻，上周一架载有174名以色列乘客的杜拜航空客机，发生企图劫机恐袭。副机师袭击机长后，试图故意使飞机坠毁，幸好机组人员与乘客合力制服他，才避免了悲剧发生。事件余波没有随着客机降落而平息，反而成为以色列大选中意料之外的焦点议题。随着调查细节曝光，阿曼籍副机师哈马米（Hamam al-Hammami）似乎有极端意识形态倾向，他犯案的动机据报甚至与加沙有关。

距离大选还有不足三个星期，这场以色列版的十月惊奇，对选情本来就不明朗的以色列总理内塔尼亚胡来说，究竟是福还是祸呢？

杜拜航空恐袭案三大奇迹

事发之后，不少航空业界人士认为，客机被机师劫机及急坠后，仍然能够安全降落简直是奇迹，而这个奇迹背后，正是由对的人、在对的地方、做对的事所促成。

客机当天飞行约一小时后，哈马米以祈祷为理由，趁印度籍机长马赫查尔（Smit Machchhar）不备，突然袭击他企图夺取控制权。马赫查尔事后回忆，他为了不让全机人陪葬，即使身受重伤也拼命打开舱门，这就是第一个奇迹。基于安全考量，驾驶舱门通常只能从内部开启或锁上，因此机长负伤开门，是后来机上人员重夺客机的关键。

同一时间，有乘客刚好在驾驶舱外听到内部传出异声，于是请附近的后备机师一同查看。由于舱门已经解锁，他们顺利打开驾驶舱门，但映入眼帘的竟是血迹斑斑的现场——哈马米正使用机上应急斧头，持续袭击倒地的机长。该名乘客目睹此情景忍不住尖叫，间接向全机发出警告。

不过其他乘客尚未反应过来，客机就已开始剧烈摇晃，先突然向左急转再向下俯冲，在30秒内急降约1.4万呎，乘客事后形容，是比平时快十倍的过山车，但实际情况更加严峻，在最陡峭的一刻，客机以每秒约166米的速度急坠，若以美国帝国大厦楼层计算，相当于每秒下降约44层楼的高度。

首位赶到驾驶舱协助的乘客哈永事后讲述，客机短暂恢复平稳后，他看见机长倒地，哈马米跪在仪表板前，而后备机师似乎仍然惊魂未定，手握门把发呆。他随即冲入驾驶舱试图制服哈马米，并一度猛拉操纵杆协助客机恢复控制。这是第二个奇迹，乘客的警觉让众人及时发现哈马米劫机图谋，而在客机急坠期间，竟无人在过程中受伤，使乘客能在哈马米进一步行动前将其制服；不过有乘客在后续冲突中受伤，导致头破血流。

此前遭吓呆的后备机师随后回过神来，与另一名后备机师接手控制客机，转为紧急降落于沙特，这是事件中的第三个奇迹。从影片可见，机长马赫查尔已重伤倒地，事后更透露自己的手臂已无法动弹，若非后备机师，客机最终未必能够安全降落。

然而，这班短途航班为何会配备后备机师至今仍是个谜。有航空专家分析，其中一种可能性是机组人员已超出法定工作时限，因此需由第二组人员接手飞回杜拜。该航班航程虽然只有3.5小时，但随着中东地区冲突加剧，当地航空公司多次出现延误，导致主要机组人员工作超时，因而安排第二组人员随行后备。

在机长负伤开门、乘客保持警觉及早发现异常，以及机上刚好有后备机师等一连串关键举动与巧合下，这场本会造成重大死伤的悲剧，最终变成无人死亡的奇迹。

三年两场不同恐袭　却同现安全漏洞

事件发生后，内塔尼亚胡自然想将这个“十月惊奇”据为己有。他在大选前早已预告可能会出现针对以色列的攻击，因此事件在某种程度上预言成真，强化以色列被外部敌人威胁的安全叙事，有助他激励选民投票。他还积极与机上关键乘客会面，并邀请机长日后造访以色列，企图将注意力转移至平民的英勇表现上。

然而，这种奇迹越罕见，就越突显事件原本可能造成的巨大灾难。以色列反对派炮轰内塔尼亚胡根本是在庆祝失败，政府在加沙周年与大选敏感时期，只会预警安全危机，却无法阻止或避免危机发生。

综合外媒报导，阿曼、阿联酋与以色列均曾有机会避免事件发生。哈马米在阿联酋出生，父亲为阿曼人，母亲为叙利亚人。消息人士指他曾任职阿曼航空，因涉嫌发表极端言论而被停飞，但此事从未向外界透露。杜拜航空今年2月聘用他时，亦未联系阿曼核实其工作经验。

以色列原本设有简单的“最后防线”—来自阿曼等未建交国家的机师，被禁止执飞前往以色列的航班。换言之，早在起飞前，以方就应该对杜拜航空提出异议。最夸张的是，哈马米事实上已多次执飞相关航线，甚至供称早在7月已计划行动，但因为其中一个机组人员是他的朋友而暂时搁置劫机。

以色列在2023年已通过法律，要求外国航企在飞往以色列前提交乘客及机组人员名单以防范恐袭。以色列税务局证实，在客机起飞前已收到名单，但审查问题应由交通部负责；交通部则表示自己无权限或专业知识审查机组人员，因此三年来从未要求前者提供名单，反而指外国航企航班上的以色列人安全，应由情报部门摩萨德（Mossad）负责。各部门互相推卸责任，反映以色列最后防线早已形同虚设。

反对派要求交通部长雷格夫（Miri Regev）辞职，反对派领袖前总理贝内特与前总参谋长艾森科特，更将这次劫机安全漏洞与2023年10月7日哈马斯突袭相提并论。这种比较并非空穴来风，由于加沙三周年与大选撞期，围绕突袭的争议自然成为大选焦点。

以色列媒体《国土报》9月初报导，内塔尼亚胡在突袭前一星期曾收到阿联酋总统的警告，早已得知哈马斯策划重大行动，但他当时没重视对方警告。以色列总理府对此予以否认，但以媒随后曝光他秘密访问阿联酋，指其要求阿联酋否认发出警告。以方随后承认出访，但否认讨论该问题。这种“此地无银”的表现，反而给予反对派大做文章的机会。

虽然这次劫机事件只有174名以色列人，看似不足以与造成至少800名平民死亡的哈马斯突袭相比，但以媒提到哈马米接受盘问时表示，原本计划将飞机撞向特拉维夫本古里安机场的建筑物或客机，若该计划得逞，造成的伤亡绝对比得上2023年突袭。

恐惧牌不利选情

虽然内塔尼亚胡阵营希望藉劫机事件大打“恐惧牌”，强调他是危险地缘环境下最能保护以色列人的领袖，但此招这次似乎未能对选情造成重大影响。

以色列国会120席中，执政联盟需至少61席才过半。据《以色列时报》民调显示，内塔尼亚胡阵营支持度的确有轻微上升，预计将赢得51席，高于反内塔尼亚胡阵营的49席。不过，最新选情变化与劫机关系不大。利库德集团议席无重大变化，反而是选举门槛上下徘徊的右翼政党，偶尔跨过门槛夺得议席，影响两大阵营的权力平衡，以及不受双方接纳的阿拉伯政党优势扩大，蚕食了反内塔尼亚胡阵营议席。无论如何，劫机事件并未改变大选结果，很可能走向没任何阵营过半的政治僵局。

这种现象其实在意料之中。一方面，“恐惧牌”已非内塔尼亚胡可独占的优势，几乎所有主要反对派领袖均以此作为竞选主轴，不论是反对“两国方案”或打击伊朗，基本立场与前者无异，仅强调会“做得更好”。另一方面，恐惧牌对内塔尼亚胡而言其实是一把双刃剑：他任内主导加沙战争、伊朗战争，但主要战争目标无一达成，哈马斯未被消灭，伊朗神权政府尚未倒台，核问题更是悬而未决。在国际外交上，他不仅与多个欧洲主要国家闹翻，作为唯一靠山的美国总统特朗普亦面临中期选举变“跛脚鸭”的结果。

当内塔尼亚胡打出恐惧牌时，其实也在提醒大家，不论是3年前的哈马斯突袭，或是这次杜拜航空恐袭未遂案，都是本可避免且影响深远的安全失误。更重要的是，内塔尼亚胡政府不断高举安全威胁，却从未为以色列人带来真正安心。

机上乘客合力制服副机师后，仍对非以色列籍后备机师戒心重重，甚至降落沙特后亦不信任当地紧急人员，担心自己被送往“敌对国度”。这种“谁也不能信任”的状态，正是以色列卷入长期区域冲突与安全政策失败所酿成的集体创伤。

在加沙战争三周年之际，以色列同日再次空袭加沙地带。内塔尼亚胡无法阻止对以色列人的恐袭，却又穷兵黩武，持续营造危机环境。在此情况下，以色列人得到的只会是更深的焦虑，而非真正的安全。“恐惧牌”效力递减，或许意味着以色列人已明白，奇迹不是每一次都会降临。