近日，海南海口市生态环境局官网正式发布《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿公示》（简称《环评公示》），标志著湛海高铁跨海轮渡工程环评程序进入公众参与阶段。

根据《环境影响评价公众参与办法》，该项目环境影响报告书征求意见稿已编制完成，现公开相关信息，广泛征求公众对项目环境影响的意见与建议。公众可于2026年2月24日至3月9日期间，透过信函、传真或电子邮件等方式，向建设单位提交填写完整的公众意见表，表达与项目环境影响相关的意见。

项目广东段建设单位为厦深铁路广东有限公司，海南段建设单位为海南铁路有限公司，环评编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。

湛海高铁（湛江至海口）是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，全线北起广东湛江，向南经雷州、徐闻接入海南海口，衔接海南环岛高铁。其中，琼州海峡过海轮渡工程航距约23公里，采用“人乘船过海”模式（旅客与列车分离过海）。琼州海峡南北两岸将新建高铁专用港口：两港各设6个3万吨级客滚泊位，南港（海南侧）另增2个检修泊位；配置6艘3万吨级双向航行客滚船。

国家发改委已于2025年12月正式批复（核准）该项目可行性研究报告，总投资规模庞大，列入2026年重点建设项目清单。项目整体建设工期预计4年，目标在“十五五”期间实现建成通车。

今年春运及春节期间，海南进出岛客流持续爆发式增长。据海南省交通运输厅2月26日发布会数据：春运前24天，港口进出岛旅客累计317.9万人次，同比增长14.6%；进出岛车辆76.2万辆次，同比增长9.8%，其中新能源车14.26万辆，同比激增超65%。春节假期9天，进出岛旅客127.3万人次，同比增长19%；车辆29万辆次，同比增长13.3%。正月初七、初八两天进出岛车辆分别达4.02万辆与4.32万辆，连续刷新历史纪录。

湛海高铁建成后，将实现海南环岛高铁与全国高铁网的无缝高效衔接，构建“岛内循环畅通、岛外联动便捷”的现代综合交通体系，大幅缩短粤港澳大湾区与海南自贸港的时空距离，助力海南向区域重要交通枢纽升级，满足民众高品质出行需求并支撑区域经济高质量发展。