3月31日晚，百度旗下无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”（Apollo Go）疑系统瘫痪，湖北武汉市有多辆“萝卜快跑”车辆停在路中无法移动，不少乘客在社交平台发文称被困在行车天桥或主干道上，并提及客服电话无法接通、专员迟迟未到等问题。
有业内人士分析，“萝卜快跑”车辆停滞或因系统安全自检导致。武汉交警通报称，所有被困乘客已安全下车，无人受伤，详细原因还在进一步调查。

《读特新闻》报道，武汉的鲁先生乘坐“萝卜快跑”，车辆却在行车天桥的路中停下，“两边全是大货车，车子开得飞快”，“车上的SOS根本没有任何用处，刚刚停在路中间根本打不通，我都吓坏了”。当晚10时许，他在车上被困将近2小时后，车辆自动驶至路肩，但他依然不敢下车，“下车了也不知道该往哪里走”。

鲁先生多次拨打后座屏幕上的电话，却始终被自动挂断，亦一直未等到官方客服派出的专员到场，无奈之下他只能报警求助。直至晚上11时许，警方和“萝卜快跑”的司机到场后，他才顺利离开。鲁先生表示，客服统一解释是网络原因，工作人员则称，3天内会有专门的客服人员联系他，但未提及对乘客的赔偿等事宜。

同样被困车上的周女士称，当晚上车后，车内一直提示车辆有问题请勿开门，行驶10几分钟后便停车。由于车辆在行车天桥上，她不敢下车，也一直未等到专员到场处理，幸有交警路过才在对方的协助离开，“最后车费还是照付，客服也没提赔偿什么的”。

4月1日凌晨，武汉交警发布通报称，3月31日晚上8时57分起，陆续接到群众报警称多辆“萝卜快跑”车辆停在路中间不能移动。公安交管，交通运输部门与“萝卜快跑”公司迅速处置。经查，初步判断为系统故障所致。目前，乘客已安全下车，无人受伤。事故原因正在调查。

《澎湃新闻》报道，业内人士分析，此次“萝卜快跑”车辆停滞，很可能是遇到突发情况，触发安全自检机制，是系统保障安全的主动策略。类似情况在国际自动驾驶行业并不罕见。2025年12月，谷歌Waymo无人车在美国三藩市因停电致交通信号灯失效，触发“最小风险策略”原地停滞，此策略是当地对L4级无人驾驶车辆的强制性安全要求。

公开资料显示，截至2025年10月，“萝卜快跑”全球自动驾驶测试与运营总里程已突破2.4亿公里，其中全无人里程超过1.4亿公里，服务覆盖全球22座城市，累计完成出行订单超1700万单。