近期深圳龙华区观澜大道与环观南路交界处的田贝小桥因行人路过于狭窄，备受关注。该路段慢行通道最窄处仅约0.7米，人车争路险象横生，当地居民叫苦连天，直指通行“很考验技术，被栏杆撞过好几次”。

有媒体曝光后，深圳相关部门迅速回应，表示将该点纳入重点督办事项，并明确改造时间表，今年8月将启用“4.5米人行道 + 2.5米非机动车道”的全新通道。

人行道最窄处仅0.7米　居民被迫闯机动车道

《南方日报》报道，田贝小桥建于1995年，全长仅7.1米，却是周边居民与非机动车通行的重要通道。然而，这条行人路却狭窄得惊人，该处慢行通道宽度仅约0.7米，仅容一人一车勉强通过。当单车或电动车经过时，车身几乎紧贴两侧栏杆，若遇对向来人，行人必须停车避让，甚至排起队伍等候。

“这是我走过最窄的路，真的很考验技术。”“天天过这里提心吊胆，被栏杆撞过好几次。”“听说要改造，好几年了还没动静。”当地街坊怨声载道。部分单车骑士为图省事，索性铤而走险绕行机动车道，与汽车擦身而过，场面令人心惊胆颤。

8月启用“4.5米人行道 + 2.5米非机动车道”通道

经《南方日报》报道后，事后深圳市交通运输局龙华管理局迅速回应指，田贝小桥已纳入“观澜大道整体改造工程”，将由龙华区建筑工务署负责实施拓宽。

龙华区建筑工务署解释，田贝小桥所处的点位处于地铁4号线隧道、550KV高压线、原水管、河道保护区迭加区域，需办理多项审批并迁改多条管线。

该署指，现状旧桥总宽仅为26.3米，受空间与管线限制，慢行通行条件不足。按照工程改造设计方案，西侧将拼宽16.6米，东侧拼宽21.6米；改造后总宽达64.5米，规划设置12条机动车道（含渠化车道），并完善慢行系统。

目前设计和施工方案已确定，审批已完成，施工单位已于4月进场。5月初将启动东侧拼宽桥梁桩基施工。8月可率先完成最外侧慢行通道，届时将提供“4.5米行人路 + 2.5米非机动车道”的通道，解决过道狭窄的问题。