5月31日，广州一位网民发帖称，当天乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场飞往广州白云机场，飞机落地后滑行了58分钟才靠桥下客，引发广泛关注。白云机场客服解释称，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空管部门调配。

此前5月29日，白云机场针对近期部份航班滑行时间较长的情况作出回应，采取成立专项工作组、强化与空管部门协作、加强与航司联动三方面措施提升地面滑行效率。

滑行时间近一小时？网民调侃：能从广州南到深圳北

《上游新闻》报道，该网民是一位旅行博主，其在帖子中写道“在白云机场T3落地滑行了58分钟！”，并晒出航旅纵横航班动态截图。

截图显示，西部航空PN6205航班当晚20:41从重庆起飞，22:37落地广州白云机场，开始下客的时间是23:35，滑行时间长达58分钟。

这一超长滑行时间迅速引发网民热议，有网民好奇：“T3很大么？还是绕了很多圈？”也有网民调侃：“58分钟我从广州南都能到深圳北了”“不知道的我以为滑行到深圳起飞了”还有人表示：“终于有人超过我了，上周在广州白云机场T3滑行50分钟。”

除了博主，社交平台上也有不少网民反映在白云机场T3滑行了将近一小时，有网民分析落地T3航站楼的滑行路线指，“在地图上大致测距了一下从跑道脱离后滑行到停机位距离大约13公里，从机场西北拉对角线来到东南。这个距离已经不输甚至远超首都和浦东各种夸张的滑行距离。”

白云机场回应滑行时间过长　采取3措施优化

据报道，白云机场客服人员针对滑行将近一个小时作出解释，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空管部门调配。“会结合停机位情况，并依据安全生产运行的要求进行安排。具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。”

5月29日，白云机场就旅客关切的热点问题及整改落实情况发布通报，其中就有包括部份航班落地后滑行时间偏长的问题。白云机场采取系列行动：一是成立攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；二是持续强化与空管部门的协作，进一步加大空中调配力度、充分发挥各条跑道的保障能力。5月份以来白云机场就近起降比例出现明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%；三是加强与航司联动，白云机场专门邀请国航、东航、海航、深航等几大进驻T3的航司代表共同研究落实该项工作。

广州白云机场T1航厦将关闭　所有航空公司转至T3　转机需坐穿梭巴

据公开资料，根据广州机场最新安排，自2026年5月7日凌晨2时起，广州白云国际机场T1航站楼的所有航司将有序切换至T3航站楼运营，所有航司将在6日晚上到7日凌晨进行转场。