2018年北角校巴无拉手掣溜前酿5死惨剧，因司机当时并非在驾驶校巴，未能控以不小心驾驶，只被票控未拉好手掣罚款2000元及停牌6个月。死因裁判官建议运输署及有关部门修例堵塞法例“真空”。实政圆桌召集人、立法会前议员田北辰今天（29日）表示2006年至2022年共有6宗类似案件，当年法官已指出刑罚与后果不相称是法律上的遗憾，质疑“历任运输署长官运亨通，法例漏洞依然未堵塞，政府点向市民交代”，认为政府要深刻反省。

现行法例下有“危险驾驶”等严重控罪，但北角校巴无拉手掣溜前酿5死的惨剧，案司机案发时不在车上驾驶，故均不适用，只能控以“没有固定汽车制动器材离开车辆”罪，最高罚款2000元。田北辰表示，害死5条人命的法律代价，只是2000元。

署长官运亨通，法例漏洞依然未堵塞，政府点向市民交代？

田北辰批评政府明知法律有问题，但没及时补救，因为死因庭上披露2006年至2022年共有6宗类似案件，导致人命伤亡，形容绝对不是“十年一遇”甚至“廿年一遇”意外。

当年法官已经话刑罚同后果不相称，系法律上嘅遗憾。直到琴日（28日）法官再要求运输署研究修例，运输署就话会做，咁法官唔叫佢哋就真系唔做？

田北辰认为政府做法违反常理，明知有问题没修例，关键根本不在于证据，而是“法律真空”，经过多年政府完全没处理。

2018 年至今历任运输署长都可以话系官运亨通，当然佢哋都有表现出色嘅地方，但就未必件件基本工作都做得到位，政府真系要深刻反省。