明年专营权届满的屿巴和九巴有意申请为期10年的新专营权。实政圆桌召集人田北辰今天（28日）表示，据他了解过去10年九巴票价总加幅似乎多于港铁1.5%，站在市民一边当然觉得不合理，加幅一样才最好。但他指对一间企业而言“每年加少少点都好过几年先加一次劲嘅，做规划都会好难做喇”，所以他觉得趁机政府都要思考两巴加债机制与港铁看齐，即计及通胀和运输业工资指数的机制，取代目前由行政会议审批的做法。

他说，两巴不能再因为油价升幅要求加价，但相信会有一些对冲，两巴财务上亦有相关安排，例如长短约等，相信不成问题。他要求港铁和两巴全部都一视同仁，对市民最好。他称向两巴了解过，形容对方对他的建议“都几正面”，情愿放弃长期累积的差距去换取每年都可以有一个确定性票价机制。