香港国际机场客运量仅恢复至疫情前不足9成。立法会今日（28日）讨论有关提升香港国际航空枢纽地位的口头质询。多名议员担心，香港的航空枢纽地位会受机票价格高昂，以及周边城市货运量迅速增长所影响。

运输及物流局局长陈美宝指，香港国际机场定位及竞争力，早已超越单一价格比并，香港的致胜关键为积极开拓与大湾区的连接，及加深与欧美航线的覆盖率。她又指，当局会积极吸引航空公司在港拓展业务，机管局今年3月实施货机网络拓展计划，鼓励航空公司增加货机的数量，半年间已吸引14间航空公司，每星期加开80班航班。

陈恒镔：航班长期求过于供致机票贵　倡考虑“串飞”

民建联议员陈恒镔指，目前有部份航班长期求过于供，令票价高昂，变相影响香港航空枢纽地位，问到当局会否参考新加坡以航权鼓励其他航空公司，透过“串飞”的方式，以降低香港机票价格，提升香港竞争力。

陈美宝：香港致胜关键在湾区连接　加强欧美航线覆盖

陈美宝表示，政府关注机票价格，亦不时收到意见。她指，香港国际机场定位及竞争力，早已超越单一价格比并，香港的致胜关键为积极开拓与大湾区的连接，及加强与欧美航线的覆盖率。

霍启刚：周边城市货运量增长迅速　忧动摇香港领先地位

提出口头质询的G19体育、演艺、文化及出版界议员霍启刚则称，周边城市的货运量增长迅速，忧虑动摇本港航空货运的领先地位，关注当局有何措施应对。他又问到，当局会否制订政策吸引外国和内地航企来港，并与欧盟商讨扩大航权安排。

货机网络拓展计划　半年间已吸引14间航空公司

陈美宝指，今年首三季的货运量保持稳健，同比上升3.3%至378万公吨，五年规划亦表明要全力巩固香港作为航空枢纽定位。她指，当局会积极吸引航空公司在港拓展业务，机管局今年3月实施货机网络拓展计划，鼓励航空公司增加货机的数量，半年间已吸引14间航空公司，每星期加开80班航班。

她又表示，机管局2024年6月推出航空网络扩展计划，以鼓励开办新的航线，包括长途，截至今年9月底已吸引40家航空公司，开办95条覆盖5大洲的航线，以及增加15条现有航线的航班班次。同时，机管局亦会鼓励外地航空公司复办航线，当中取得良好进展。

引入新航空公司避免挤压本地公司生存空间？

航运交通界议员林铭锋问到政府如何在引入新航空公司增加运力之余，避免挤压本地航空公司的生存空间。陈美宝表示，政府会用好三跑的空间，会积极拓展航权。对于有意见认为香港要采用开放天空政策，她指，当局方向一致，惟前提必须以香港利益为依归。

吴英鹏关注构建完善空铁联运网络

G19选委界议员吴英鹏指，广东省正规划兴建港深第二高铁，认为会影响湾区旅客使用机场的习惯，问到当局会否积极争取构建完善的空铁联运网络，串连好广洲、深圳与香港三大机场群。陈美宝称，政府重视湾区市场，认为香港与广洲、深圳机场要做到错位互补，不单是竞争，任何重要交通基建，可从内地连接香港都有助机场联动发展。