高铁冷知识｜不同地方都有高铁可以穿州过省，但你又有否留意过当中有不少细节被忽略了？例如在台湾的高铁上，前方椅背顶部藏着两个“神秘小圆柱”？日本车长为何要在月台上对著空气手指指？内地高铁即使买了“无座票”原来也可以有座位坐？《香港01》“好食玩飞”整合5大世界各地的高铁冷知识，一同拆解当中迷思！

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高铁冷知识【1】台湾高铁椅背顶“神秘小圆柱”有什么用？

在台湾搭高铁的时候，你可曾留意过前方椅背顶部，竟藏着两个“神秘小圆柱”？有网民曾在Facebook群组《爆系知识家》发文指，高铁每个座位椅背均设有两个小圆柱体，事主起初以为是为走廊企位乘客专设的“扶手”，但细看之下，连毫无必要的窗口位亦一应俱全，令人百思不得其解。

帖文随即引发网民热烈共鸣，大批乘客坦言一直将其当作挂钩，更有人以为是防止乘客行走路过时跌倒的扶手。

但事实上，这些小圆柱并非为乘客而设！有熟知铁路运作的内行人现身解画，点出高铁列车驶达总站后，毋须大费周章将整列火车掉头。车长及清洁人员只需踩下座椅底部的踏板，再紧握这两个“小圆柱”顺势一推，即可轻松将整排座椅180度转向，以配合下一班车的行驶方向。换言之，这个设计纯粹是方便工作人员的实用机关。

高铁冷知识【2】日本车长为何要在月台上对著空气指指点点？

去日本搭铁路，常会见到车长或月台职员对著空气、讯号灯或车门指手画脚，嘴里还念念有词，让人觉得怪怪的，但这其实源自日本，甚至是全球多国铁路采用的“指差确认”安全守则。

更重要的是，铁路员工长年累月重复相同工作，大脑往往会陷入麻木的“自动导航”状态。据日本中央劳动灾害防止协会资讯，即使四周无人，但透过“眼望、手指、口诵、耳听”这套连贯动作，能强迫工作人员的大脑集中注意力。实验证明，单靠肉眼望容易出现盲点，但加入指差确认后，能将人为出错率大幅压低85%，保障全车乘客安全。

高铁冷知识【3】内地高铁的“G”和“D”班次编号有什么分别？

北上用“铁路12306”买飞，班次编号琳瑯满目，当中最常见的就是“G”和“D”字头，原来编号不同，却是速度与停站数量的分水岭！

据《北京党员教育网》，内地铁路班次常见的“D”和“G”字头，其实分别代表动车及高速动车。车站广播时，亦会直接将英文字母地道地简读为“动”及“高”，所以严格来说，“G”字头的真身并非高铁，而是高速动车，即表示“G”字头的列车速度更快，停靠站点更少！

高铁冷知识【4】内地高铁为何没有编号E的座位？

买内地高铁飞，为何座位永远无“E”？其实高铁是复制了飞机的座位逻辑！在国际航空惯例中，A和F永远代表“窗口位”，C和D则是“走廊位”。一般标准飞机一排有6个位（ABC-DEF），但高铁二等座则采用“3+2”排列的5座位为一排。

为了让乘客单看字母便懂位置，官方决定牺牲中间位的“E”，强行保留“F”来维持窗口位的标记。简单来说，高铁的三人座是A、B、C，两人座是D、F。

高铁冷知识【5】内地高铁“无座票”≠企位？看懂神秘灯号随时坐到尾

旺季北上抢不到划位飞，无办法之下唯有买“无座票”，一般人都会误会，“无座票”等同“企位”，但其实在内地高铁的车厢内，行李架下方隐藏了“座位资讯指示灯”的黑科技！

据《北京党员教育网》资讯，乘客只要擡头看一下这个指示灯，绿灯代表该座位当前及下一站均无人售出，企位乘客大可放心坐下休息；黄灯代表该座位下一站将有乘客上车，你可以暂借坐一会；若显示红灯，即代表座位已有人，千万别乱坐！换言之，只要懂得看灯，其实也可以舒服坐到目的地。不过要留意，此指示灯仅“复兴号”有，而且车灯状态是随时变化的！

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