在内地春节档票房大收43亿元人民币的电影《飞驰人生3》，已于本周四（9/4）香港正式上画。影片继续由韩寒执导，一切高难度的飞车动作场面，韩导就继续找来香港著名的动作指导罗义民，参与动作设计，而其父亲罗礼贤亦有从旁协助，本身是资深特技狂人的罗师傅，拍过不少经典的动作及飞车场面，《天若有情》中刘德华华Dee驾的电单车，更是其私伙珍藏。今次《飞驰人生3》，面对的不单是汽车的问题，还有比第二集海拔更高出千多米的大自然极端环境。

罗礼贤获荷里活导演认证　罗义民由替身做起承父业

罗礼贤早在80年代入行，加盟“猛龙特技”，一直负责电影中的飞车及特技爆破的场面，参与过的作品包括《喋血双雄》、《辣手神探》等，而飞车动作戏就有《天若有情》、《霹雳火》、《烈火战车》、《极速传说》等，连带荷里活大导演Michael Bay来港拍《变形金刚4》，都要找罗师傅合作。“每部同外国人合作的电影我都感到骄傲，全世界咁多人，都选你做支援已经系一种证明，而且合作完又会赞赏香港原来都有这种水平。”

儿子罗义民，子承父业，参与过《导火线》、《证人》，近年更担任《飞驰人生》系列的动作指导及导演。问到入行是否经爸爸刻意栽培，两父子都表示没有，都是顺其自然。“当时爸爸话你有兴趣就过嚟见识下，初初兴趣都不大，在片场行行企企，19岁人行做替身开始，都未算有浓厚兴趣，直至爸爸开始教我拍摄上工作，点样去呈现一个动作画面时，就令感到好大兴趣，尝试用镜头去讲故事，而且是无对白。”

《飞驰３》解决地理及天气问题　高原反应汽车都要吸氧气

承接第二集，今次《飞驰人生3》继续以山路越野赛事为主，而且拍摄地方比过往的海拔高度要高出千多米，据罗义民导演讲，团队先要解决环境、极端天气等问题，还有车的损耗、改装、医疗支援等。“点样保障制作团队的安全系好重要，有冇直升机Stand by？好似拍《飞2》时，因为路上有碍物弹出击伤一位工作人员，虽然情况未算严重，但有直升机就可以直接送佢去医院，如果冇，单系落山条路已经要熬3个半小时，都仲未去到医院，真系差好远。”

拍摄时，工作人员有高原反应，车都一样有。罗义民︰“空气中的含氧度唔同，整部车的设定要重新调整，试过有日空气含氧度偏低，完全挞唔著架车，于是用人吸的氧气，放在进风口输氧气入去，即刻挞得著。”罗礼贤更发现一个有趣状况︰“平价车的‘肠胃’会好啲，襟挨一点，贵车‘消化系统’会敏感。”而在拍摄前，要在山路不停练习，并清理路上的细微杂物，如刀片石之类，以免在车辆高速行走下发生意外。

经常为一镜头研发新装置　荷里活都作交流互相学习

讲到今次最需要刻意的镜头，莫过于在戏中做车辆测试，整架车要高速冲落悬崖。罗义民指该镜头拍了３个，其实头两次都可以用，但就是未够完美，而为该镜头，也要制作特快飞行的航拍机。“由于架车的弹射速度好快，一般航拍机跟唔到，我哋要改装到更快速度先跟得上，仲要有预感弹射出来的能力，否则拍不出同步效果。”

关于自制拍摄设备，爸爸罗礼贤有不少经验。“初入行时，会学荷里活的技术，去改进自己的拍摄。去到2010年代开始，荷里活开始会引入我们的技术。例如2012年时，正在拍摄一个翻车场面，我哋会安装好多咪标，去记录风值等数据，让落场做嘅特技的人员睇到呢啲数据，更准确地做出个效果。但荷里活因为分工太细，做呢个动作的车手同支援手足是两个部门，当两样嘢分开处理系有一定危险。佢哋见到后话要影低佢引入荷里活，几年前我睇《特技狂人》，就见到已经有呢套设备。”

罗礼贤认为，虽然荷罜活的制作比较庞大，但香港当年的密集度比较高，而且碍于资金有限，不时运用到小聪明，用一些简单方法处理一些大问题，在外国人眼中是匪夷所思。

AI不是威胁系协助　重现《天若有情》战车或供展览

讲到赛车电影，去年荷里活的《F1电影》被捧为神级作品，要将中国的赛车电影比上，我们又站在甚么位置？罗义民︰“我们跟《F1》的制作银码差好远，你看《F1》的拍摄，可以去到全世界的赛车场拍摄，演员可以落场拍，当中牵涉的人、公司、赞助商，相当庞大，而人家愿意协助你即是相信你，是一份信任。有时拍摄是讲整个电影工业的能力，不是一个部门的分别。”罗义民更指出中国本物是冇赛车电影，冇一个团队拍过这类电影，都是由韩寒导演开始，组成这个团队拍摄这个系列，是很好的一个开始。

至于不时谈到CG特效，曾经是真人拍摄的一大威胁，而来到今时今日更去到AI演变，是否代表真人拍摄已无用武之地？飞车特技会否要消失天与地？罗礼贤︰“其实所有都系齿轮咬合作用，每一件都系工具，去帮助呈现每个画面。我哋嘅态度应该要配合，利用佢去做更好的效果出来。就好似我文笔唔好，都要借用AI去帮我将个人想法写出来。创意始终喺人度，唔系得一个悭字，一悭大家就会唾弃。世界改变紧，你冇可能唔用。”