政府提出规管网约车配额制度、司机资格要求及牌照发牌细节，引发社会广泛讨论。究竟市民大众对政府提出的网约车规管方案有何看法？“01研数所”早前进行问卷调查，于2026年6月5日至29日透过《香港01》手机应用程式以网上问卷形式进行，成功收集746份回应，以了解市民对网约车配额制度、司机资格要求及规管细节的意见。

结果发现逾77%受访者认为现制定的1万个网约车牌照配额上限不足；近九成受访者认同发牌数量应动态调整。

逾七成受访者认为配额上限不足　要求季度性公开检讨

被问及是否有必要为网约车设立配额上限时，69.2%受访者认为无必要为网约车设立配额。同时有77%受访者认为，现时政府提出的1万个网约车配额上限“非常不足够”或“不足够”，只有不足两成人认为配额大致或绝对足够。

对于政府提出日后按实际情况动态调整网约车配额，89.3%受访者支持动态调整机制，当中70.4%受访者要求季度性公开检讨，只有7%人希望维持固定上限不变。这显示受访者希望政府采用灵活、透明及数据驱动的配额调整机制。

近半受访者忧日后繁忙时段难叫车　两成人忧车费上升

调查亦问及受访者认为现时使用网约车最大的好处，依次为“服务质素”（33%）、“可随时召车、车辆供应量充足”（22.9%）以及多种车型选择（17.8%）。

被问及日后网约车供应若因配额上限而受限时，46%受访者最担心“繁忙时段较难叫车”；其次为车费上升（21%）及等车时间增加（18%）。调查反映受访者担心一旦网约车供应减少，将影响日常出行。

近六成人不支持抽签发牌　86%受访者倡优先发牌予安全纪录良好司机

在许可证分配安排方面，现时政府提出以“随机抽签”方式分配网约车许可证。调查中57.9%受访者表示不同意相关安排。另外，有86.1%受访者同意，应优先向安全纪录良好的司机发出许可证。

对于司机是否须以全职身份为主才可申请许可证，79.4%受访者持反对意见，认为兼职司机亦应可申请（41.2%），或只要符合安全及服务质素要求即可（38.2%），反映受访者认为发牌标准应聚焦于安全及服务质素。

68.8%受访者不满网约车规管方案　16.6%满意方案

整体而言，68.8%受访者不满意现时政府提出的方案、16.6%满意方案，另有14.6%对方案没有意见。