环境保护署今日（29日）公布，考虑到目前运输业界在经营上正面对的挑战和困难，决定将2010年及2011年首次登记的欧盟四期柴油商业车辆，申请“淘汰欧盟四期柴油商业车辆特惠资助”的截止日期分别延长一年。署方又提醒，车主须符合特惠资助计划所订定的其他申请资格，及完成所有相关程序，并于其适用的新截止日期或之前提交特惠资助申请，方可获批。

环保署于2020年推出“淘汰欧盟四期柴油商业车辆特惠资助”，目标是在2027年底前分阶段淘汰约4万辆欧盟四期柴油商业车辆，包括柴油货车、非专利巴士和小型巴士。合资格车主须在计划推行期内，将其欧盟四期柴油商业车辆交由计划下的登记拆车商拆毁，并于有关限期前到运输署取消车辆登记，以及在取消车辆登记后三个月内申请特惠资助。

于2010年及2011年首次登记的欧盟四期柴油商业车辆车主，需分别2025年12月31日及2026年12月31日前申请特惠资助。

环保署表示，考虑到目前运输业界在经营上正面对的挑战和困难，部分于2010年及2011年首次登记的欧盟四期柴油商业车辆车主，或未能于申领特惠资助的截止日期前申请特惠资助，决定将截止日期延长，分别延至2026年12月31日及2027年12月31日，即比原来截止日期延后一年。

环保署提醒车主，仍须符合特惠资助计划所订定的其他申请资格及完成所有相关程序，并于其适用的新截止日期或之前提交特惠资助申请，方可获批特惠资助。

署方又提醒车主，根据《空气污染管制（空气污染物排放）（受管制车辆）规例》（第311X章）（《规例》），政府将分别于2025年12月31日及2026年12月31日后，停止为2010年及2011年首次登记的欧盟四期柴油商业车辆发出／续发车辆牌照。如车主需为有关车辆续领牌照，须按《规例》第6条向环保署申请豁免，以延后有关车辆的淘汰限期。