正在兴建的港铁东涌延线东涌东站，8月被揭发用冒牌砖，《香港01》追查得悉，螺丝和螺栓都出问题。承建商安装月台层墙身的防火板时，使用了不知名品牌的自攻螺丝，安装钢桥时使用的抗剪螺栓中，亦有一成以上未经审批。
港铁确认使用相关物料前未交港铁审批，港铁已发出“不合格通知书”，承建商已跟进并抽样测试，有关测试已经完成并确认符合合约及法例订明的要求，两个位置的工序仍未到交付阶段。港铁无回应螺丝螺栓的使用数量、范围、百分比及影响。

记者获悉，港铁东涌东站建造工程及轨道改道的相关备置工程（1202合约）中，承建商安装月台层墙身的防火板（Promat board）时，使用了一批未知品牌的自攻螺丝，并未经港铁审批，亦未有机制于现场接收与检验。

同一合约的安装钢桥过程中，使用约4,000个抗剪螺栓，当中超过10%使用了未经审批的螺栓。消息指，螺栓是钢桥在内地工场生产时安装，承建商也无法得知未经审核的螺栓具体安装在什么位置。

港铁回应指，相关物料使用前未有按既定程序提交予港铁审批，已发出“不合格通知书”，承建商亦已作出跟进，包括提交资料予港铁审批、于工地抽取样本测试，有关测试已经完成并确认符合合约及法例订明的要求。目前两个位置的工序仍未到交付阶段，港铁将继续严正监察。

港铁补充指，“不合格通知书”是工程业界品质管理流程中的重要工具，若发现施工不符合规范，处理方法之一是按机制向承建商发出“不合格通知书”，以能及时纠正施工流程。

不过港铁并未回应，涉及未经审批的螺丝、螺栓的供应商，以及影响数量、百分比、范围，是否涉及有人行使虚假文件或其他不法行为等问题。

港铁东涌线延线预计2029年落成，将加设东涌东站和东涌西站。今年8月港铁被揭发，承建商在东涌东站的设备房间砖墙，使用内地YiTong冒牌砖，而非合约指定的德国品牌YTong材料，据知砌墙后才发现货不对办，需要拆墙再建。