阿联酋航空公司一架货机上月降落香港机场时，偏离跑道左转堕海，两名机场地勤人员受牵连堕海后不幸离世。民航意外调查机构日前（18日）发布初步调查报告，指该货机起飞前已知其中一部引擎减速功能失灵；降落后该引擎呈全速前进状态。

香港工程师学会航空分部发言人陈震海今早（20日）在电台中说，飞机降落时需要一定时间减速，今次事故中货机减速时间应该不足，认为现阶段仍要调查是否涉人为或其他零件问题，详细调查需时。

阿联酋航空公司一架货机EK9788在10月20日降落香港国际机场时，偏离跑道后左转，从北跑道滑出并堕入海中，将机场一辆巡逻车撞入海中，车上两名地勤职员不幸遇难。民航意外调查机构前日发布初步调查报告，详细报告料一年内完成。

报告指出，飞机在起飞前已知最右方第四号引擎出现问题，反推装置没有运作，减速功能失灵，不过在规定下仍可飞行。报告又指，货机降落时第四号引擎正加速，飞机拉杆亦在全速前进位置，反推装置未能正常运作，导致飞机最终左转并堕海。

陈震海指，该货机虽有一个引擎故障，但在规定下仍然可飞行，机师亦会在起飞前确认飞机可安全飞行，但反推装置故障令飞机减速过程受到影响。他续说，为了安全降落，飞机需保持一定速度，不能过快或过慢，机师会使用刹掣或反推装置，认为事故中机师应有利用飞机电脑去刹停。

他又指相关规定要求对飞机引擎定期维修，机师亦要留意有引擎失灵时降落所需的时间及跑道长度，估计今次飞机未有足够时间减速最终肇祸。

被问到估计何时会有详细调查报告，陈震海说现时调查人员已拆解货机相当多零件，包括黑盒等，目前仍要调查是否涉及人为操作失误或零件故障，需时作详细调查。