港铁公司今天（17日）宣布，由于屯马线红磡站至尖东站之间将进行路轨改道的跟进工序，部份路段需要短暂封闭。屯马线明年两个周日，2月1日及3月8日实施特别服务安排，途经红磡站的乘客需在该站下车，前往对面月台转车继续行程，预计过程额外花多4至5分钟。港铁会透过不同渠道提醒乘客相关的安排，亦会加派职员于现场指示及协助乘客。

路轨改道工序不能在收车后的“黄金两小时”进行

屯马线于2021年全线通车，在连接红磡站新屯马线月台路段的主要路轨改道工序，在通车前已完成；而余下的跟进工序，公司按计划安排于通车后，分阶段进行。随着跟进工序进入最后阶段，介乎红磡站与尖东站之间路段，需要调整路轨走线和斜度、信号系统及架空电缆设施，以及在翌日行车前进行检查。这些工序完成后，列车行驶该路段时会更加畅顺。

工序涉及复杂的步骤，将其切割在每晚收车后的“黄金两小时”进行并不可行。公司将于2026年横跨2月1日及2日和横跨3月8日及9日的凌晨时份，先后于红磡站附近往乌溪沙方向和往屯门方向的路轨进行工程。工程团队已做好详细规划，致力顺利完成有关工序，让2月2日及3月9日自头班车起回复正常服务。

屯马线列车服务及红磡站月台特别安排

为配合工程，于2026年2月1日及3月8日，屯马线会维持列车服务，并维持周日的正常班次，各车站均可乘车。其中，由乌溪沙开出的列车，会以红磡站为终点站，之后再返回乌溪沙；由屯门站开出的列车，同样以红磡站为终点站。

届时，大部份乘客车程如常，只有车程途经红磡站的乘客，需要留意自头班车起实施的以下调动：

• 由乌溪沙站开出的列车，会以红磡站为终点站，之后返回乌溪沙站；
• 由屯门站开出的列车，同样会以红磡站为终点站，之后返回屯门站；
• 若屯马线乘客的车程会途经红磡站，需在该站下车往对面月台转车继续行程。

转线或额外多用4至5分钟

换言之，乘客如需途经红磡站就须要下车转线。港铁公司营运主管—屯马线、轻铁及巴士陈志雄表示，乘客只需要在红磡站对面月台下车转线，预计过程只需额外花多4至5分钟，他表示今次调整仍然做到“站站有车搭，大部份乘客车程如常”，期望对乘客的影响减至最低。

港铁会额外调派超过150名职员指引及协助乘客，包括在红磡站屯马线月台举起大型指示牌，以便乘客辨识列车前往的方向，职员亦会在场维持秩序和协助有需要的乘客，包括使用轮椅的乘客、孕妇及长者等。屯马线沿线车站和车厢广播亦会提醒乘客相关转车安排。

陈志雄指他们安排在两个周日进行相关工序，并维持屯马线全线的列车服务，尽量减低对乘客的影响。若因未能预期的突发情况，工程未能按原定计划完成而影响翌日屯马线的列车服务，他们会尽快作出公布和通知乘客，并作出相应的车务安排。

港铁将透过不同渠道，包括车站海报和告示、车站和车厢广播、MTR Mobile、港铁网页、传媒及社交媒体等持续发放资讯，提醒乘客注意当天的服务安排，并呼吁乘客为行程预留充裕时间，出门前可使用MTR Mobile或港铁网页的“行程指南”功能计划行程。