渣打马拉松2026昨日（18日）举行，田径总会指将成立特别小组，研究赛道设计，希望扩大赛事规模。体育、演艺、文化及出版界立法会议员霍启刚认为，田总可考虑延长赛事时间或分两日举行，例如其中一日在市中心内进行，另一日可考虑在北部都会区举办，宣传香港郊野的景象。

浸会大学运动及健康科学系教授刘永松则指，香港马拉松应宣传香港的城市特色，争取加入世界马拉松大满贯城市，成为“第十大马拉松”。他举例，香港赛道的3条隧道被称为“魔鬼赛道”，可借此作宣传，吸引更多国际化选手参赛，带来明星效应。

▼1月18日渣打马松▼

霍启刚：分两日比赛　其中一日可于北都

霍启刚表示，香港渣马报名人数屡创新高，为了配合政府的盛事经济政策，值得探讨增加参赛人数，不少跑手亦会在港过夜，有助本港酒店和旅游业。他建议田总考虑延长赛事时间，或分两日举行赛事，举例其中一日可在市中心内进行，另一日或可在北部进行，向世界宣传香港郊野的景象。

郑泳舜：周六可办十公里和半马　周日全马

大型体育活动事务委员会副主席郑泳舜指，委员会将会与田总商讨，未来如何改善赛事。他亦建议分两日举行赛事，例如星期六举行10公里和半马赛事，将起点和重点设于启德体育园，赛道途径海滨及市区，并加设更多不同年龄组别，至于星期日则主要举办全马赛事。

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学者冀争取成为世界马拉松大满贯城市

浸会大学运动及健康科学系教授刘永松则指，香港马拉松应同时提升质和量，除了提升跑手民歌，亦应打造特色，争取成为世界马拉松大满贯城市，继悉尼及上海等的“第十大马拉松”。他举例香港赛道可以以3条隧道为特色，借此作宣传，吸引更多国际化选手参赛，带来明星效应。

他又指，现时世界七大马拉松之一的波士顿马拉松，要求跑手必须符合指定参赛资格。他认为香港亦可设立两组马拉松赛事，包括一组供专业跑手参加的国际马拉松，以及一组供业余跑手参加的个人最佳纪录马拉松。