4月1日起，6条主要离岛渡轮航线的票价将调整，部份单程票加幅约12.5%。以中环往长洲平日普通船成人单程为例，票价由14.8元调升至16.7元，增幅约12.8%。离岛区议员刘展鹏今日（11日）指，不认同渡轮公司的加幅及加价频率过密，离岛居民只能“硬食”加价。

他又指出，航线加价当月，长者乘车优惠亦会改为“两元两折”，即长者票价不再划一两元，增幅最高可达300%至400%，或影响长者居民因而减少出行。

中环长洲航线加价逾12%

多条航线的票价将于4月1日起调整，其中“中环-长洲”航线周一至六，除公众假期外，普通船的普通位成人单程票，将由现时14.8元加至16.7元，加幅为12.8%；豪华位由23.2元加至26.1元；高速船则由29.2元加至32.9元。

该航线在周日及公众假期的票价亦同步上调，普通船普通位由22元加至24.8元，升幅为12.7%；豪华位由33.8元加至38元；高速船由42.3元加至47.6元，加幅12.5%。

区议员：离岛居民缺替代交代选择　只能“硬食”加价

刘展鹏在商台节目《在晴朗的一天出发》表示，不少区议员都不认同加价，离岛居民缺乏替代交通选择，面对频繁且幅度较高的加价只能“硬食”。他补充说船公司上一次在2023年提出加价时，当时提出的加幅“甚至系嗌话要加价100%或者60%”；今次营办商亦曾提出更高加幅，普通票加约30%，居民用的多程票则加20%，经磋商后才降至现时水平，刘展鹏批评营办商的策略是“开天杀价”，政府“还钱”时即使只可加十多个百分比，亦比营办商原来想要的加幅多。

不过，他称明白船公司的处境，营运成本在疫情后累积上升、疫情时亦不敢加价；预计未来燃油价格与人手成本增加，加上过去两年员工未获加薪，“将积咗几年嘅加价一次过提出”。他续说，部份航线没有其他营办商愿意接手，而且部分航线将取消慢船，“公道啲讲”船公司有提升服务。

运输署早前指，渡轮营办商近年面对乘客量下跌的情况及营运成本持续上涨，有切实的需要调整票价，以确保各条渡轮航线能维持现有的服务水平。署方又表示，建议的票价调整已属温和，是“最低限度的调整”。

长者2元乘车优惠4月改“两元两折”　票价加幅最高近400%

刘展鹏指，离岛渡轮航线加价当月，原本2元的长者及合资格残疾人士乘车优惠将改为“两元两折”，他说这令离岛长者同时面临票价上升与优惠实际减少的双重冲击，可能导致长者出行成本倍增，加幅最高可达300%至400%；在假日高峰期，长者单程票将由2元增至约9元。刘展鹏亦称，不少年轻人已搬离离岛，留守的多为长者，担心他们会因此更少外出、与家庭和社会联系减少，甚至会“被困孤岛”。

▼六条主要离岛渡轮航线票价安排一览▼

刘展鹏又认为，票价上升对离岛经济与旅游或会有负面影响，船票提高会抑制游客意欲，当北上成本比乘船入长洲更低，他反问“咁点解唔北上”。