近期中东局势持续紧张，带动国际油价飙升，本港船用燃油价格亦在短时间内急升，令渔农业界营运压力明显加重。渔农界立法会议员陈博智预料，日后农渔产品供应量或减少。他预计多数渔船一至两星期后需用贵价采购燃油，相关成本较以往高约一倍，已有渔船准备停航，避免亏损。

渔农业界高度依赖燃油运作，包括出海及运输等安排，国际油价飙升，加重本港渔农业界营运压力。渔农界立法会议员陈博智表示，虽然国家油价已由高位略微降低，但业界仍受严重冲击，而现时还未完全浮现影响。

运输油价成本增一倍　鱼获难双倍价卖　盼政府推纾困措施

陈博智指出，部份渔船现时仍在消耗农历新年前低价购入的燃油，预计一至两星期后需以高价采购燃油，相关成本较以往高约一倍，有船家及渔民已准备停航，“按照现在油价，渔船出去基本上都不能够维持，一出海就立刻会亏损”，预料日后渔农产品供应量或减少。

问及渔民会否考虑将成本转介至消费者，提升产品价钱？陈博智表示，渔民经济压力大，但明白市民生活不易，希望尽量共渡时艰；又指现时油价成本增幅一倍，“但鱼无得双倍价钱咁卖”。不过，他认同渔获供应减少后，部份超市及街市的渔产品或因需求加价。

陈博智期望，政府可把握时间尽快推出纾困政策，包括研究与渔农业相关的燃油安排，以及检视“渔业发展贷款基金”支援计划的还款安排、批核时限和适用范围，协助业界纾缓短期现金流压力等。